Sistemi i Radarit të Kontrollit të Trafikut Ajror HTRS 100, i prodhuar nga ASELSAN në Turqi, do të kontribuojë në sigurinë e fluturimit në Aeroportin Ndërkombëtar të Damaskut, raporton Anadolu.

Ambasada Turke në Damask dhe ambasadori Nuh Yilmaz ndanë informacion në mediat sociale rreth vizitës së tyre në Aeroportin Ndërkombëtar të Damaskut dhe punës së instalimit të sistemit të ofruar nga Turqia.

Sistemi i Radarit të Kontrollit të Trafikut Ajror HTRS 100, i prodhuar nga ASELSAN, siguron zbulimin dhe gjurmimin e saktë të të gjitha objektivave ajrore rreth aeroporteve. I integruar me teknologjitë më të fundit, sistemi garanton besueshmëri dhe performancë maksimale.

Radari i Mbikëqyrjes Parësore (PSR), një nga komponentët e sistemit, siguron identifikimin dhe gjurmimin e qartë dhe të besueshëm të objektivave edhe në mjediset më sfiduese falë algoritmeve të tij superiore dhe inovative të algoritmeve shtypjes së ndërhyrjeve dhe algoritmeve të gjurmimit të objektivave që veprojnë në brezin S.

Radari i Mbikëqyrjes Sekondare përmirëson aftësitë e gjurmimit të avionëve me marrjen në pyetje, identifikimin e tyre Mik-ose-Armik (IFF) dhe ofron mbështetje për mënyra të shumëfishta identifikuese për operacione të gjithanshme.

Karakteristika më e madhe që e dallon HTRS-100 nga konkurrentët e tij rrjedh nga arkitektura e tij "të shpërndarë aktive e gadishmërisë së nxehtë", e cila gjendet vetëm në disa sisteme në të gjithë botën. Ndryshe nga radarët klasikë, ky sistem falë strukturës së tij matricore, vazhdon të funksionojë edhe nëse ndonjë nga komponentët e tij dështon. Kjo aftësi siguron që sistemi të mos fiket kurrë plotësisht dhe që trafiku ajror të mos ndërpritet, madje as në momente kritike të matura në sekonda.

Sistemi përdor algoritme inteligjente për t'u përballur me kushtet e pafavorshme të motit dhe ndërhyrjet që janë armiqtë më të mëdhenj të aviacionit. Falë teknikave të përparuara të shtypjes së zhurmës, ai gjurmon qartë objektivat edhe në kushte të tilla si stuhitë ose reshjet e dendura të shiut.

Ai ka një kanal të dedikuar të motit që monitoron ngjarjet atmosferike në qiell në kohë reale për sigurinë e fluturimit. Maksimizon sigurinë operative falë algoritmeve të tij speciale të cilat përveç avionëve, mund të dallojnë turbinat me erë dhe tufat e zogjve.

Sistemi provon qëndrueshmërinë e tij me një kohë kritike para-dështimi që tejkalon 40 mijë orë dhe parandalon humbjen e kohës me kohën e riparimit në më pak se 30 minuta në rast të ndonjë nevoje mirëmbajtjeje.

Rrezja e radarit mund të vendoset në 80 ose 100 milje detare (afërsisht 185 kilometra).