Gjiganti i mbrojtjes së Turqisë, Turkish Aerospace Industries (TAI) pasi përfundoi një vit "super" në vitin 2025 po del me zhvillime të reja në projektimin, prodhimin masiv dhe shpërndarjen e platformave ajrore vendase këtë vit, tha për Anadolu, drejtori ekzekutiv i kompanisë, Mehmet Demiroglu.

Demiroglu tha se TAI dhe industria turke e mbrojtjes në përgjithësi vendosën rekorde të reja vitin e kaluar, me një nga zhvillimet më të rëndësishme të eksportit që ishte avioni luftarak vendas TAI Kaan në Indonezi.

"Eksporti më gjithëpërfshirës dhe më i shtrenjtë i Turqisë deri më sot ishte afër 15 miliardë dollarë, duke shënuar një burim të madh motivimi për ne në TAI si dhe për programin Kaan dhe për vendin tonë në përgjithësi", tha ai.

TAI njoftoi eksportin e rreth 30 njësive të avionëve të saj trajnues Hurjet në Spanjë ndërsa viti po mbyllej, duke demonstruar suksesin e saj në Evropë. "Ky ishte një hap i madh si për TAI ashtu edhe për Turqinë", shtoi ai. TAI vazhdoi shitjet e mjeteve të saj luftarake ajrore pa pilot (UCAV), përkatësisht modeleve Anka dhe Aksungur, gjatë gjithë vitit ndërsa ka vazhduar edhe testimi i Anka III.

Duke arritur suksese në eksport në vitin 2025, prodhuesi tani po përqendrohet në dërgesat këtë vit. TAI tani do të përqendrohet në prodhimin masiv ndërsa është ende i përfshirë në sigurimin e marrëveshjeve të eksportit.

"Prioriteti ynë kryesor është dërgesa e avionëve trajnues reaktivë Hurjet dhe Hurkus dhe mjeteve tona pa pilot. Ne filluam prodhimin masiv të (helikopterit të shërbimeve) Gokbey dhe dërgesat e mjetit do të rriten duke ecur përpara, ndërsa platformat e reja të Hurjet do të fillojnë të fluturojnë", theksoi Demiroglu.

TAI gjithashtu po prezanton prototipin P1 të avionit të tij luftarak të fshehtë, TAI Kaan, këtë vit, i cili do të pasohet nga një prototip P2 më vonë këtë vit. "Platformat që do të përdorim për fluturimet kryesore janë aktualisht në ndërtim e sipër dhe deri në mesin e vitit 2026 do t'i shohim të gjitha këto platforma të fluturojnë së bashku", shtoi ai.

Demiroglu potencoi përmendi se TAI po punon për fluturimin e parë të helikopterit të saj 10-tonësh për të përmbushur nevojat e Drejtorisë së Përgjithshme të Pyjeve të Turqisë. Kompania po punon gjithashtu për helikopterë për Forcat e Armatosura Turke, të cilët do të përfundojnë në vitin 2028 përpara se të kalojnë në prodhim masiv.

Ndërkohë, projektimi i UCAV Anka III të rinovuar, i cili është i fshehtë, është përfunduar dhe platforma do të hyjë në prodhim masiv këtë vit.

"Anka III do të fluturojë më fshehurazi me tiparet e tij 'fantazmë' në vitin 2026, por ende kemi shumë për të bërë në aspektin e prototipimit dhe prodhimit masiv, kështu që mendoj se TAI dhe Turqia do të arrijnë prodhimin dhe dërgesat e dëshiruara masive, si dhe shitjet e reja në vitin 2026", tha ai.

Demiroglu vuri theksin se TAI po planifikon fluturimin e parë të Anka III diku këtë vit ndërsa dërgesat e platformës Hurkus, rreth 22 prej tyre, do të bëhen brenda vitit. "Konfigurimi i parë i dorëzimit të Hurjet do të bëjë fluturimin e tij të parë në gjysmën e parë të vitit 2026 dhe pas përfundimit të fluturimeve testuese, ne do të fillojmë dorëzimet, prandaj qëndroni në kontakt", shtoi ai.