Myanmar harus waspada pinjaman China

Muhammad Latief

JAKARTA

Pada forum Belt and Road kedua di Beijing April lalu, Penasihat Negara Daw Aung San Suu Kyi mengakui bahwa pembangunan infrastruktur di bawah Belt and Road Initiative China (BRI) penting untuk memfasilitasi perdagangan, menciptakan pekerjaan dan meningkatkan konektivitas.

Namun, analis lokal mengatakan Myanmar harus menghindari pinjaman China, yang biasanya berbunga tinggi, seperti diberitakan Myanmar Times.

“Daripada menyetujui setiap proyek yang ingin dilaksanakan China, kita harus mempertimbangkan proyek mana yang paling menguntungkan China dan bernegosiasi untuk ketentuan implementasi yang lebih baik,” kata U Ye Tun, mantan anggota Pyithu Hluttaw (parlemen Myanmar).

Proyek-proyek dengan manfaat jangka panjang seperti konektivitas internasional harus diprioritaskan, sementara syarat dan ketentuan penggunaan dana harus dinegosiasikan dengan baik, kata Zaw Oo, penasihat ekonomi mantan presiden Myanmar.

Para analis sepakat bahwa pemerintah harus mendorong lebih banyak kesepakatan membangun, mengoperasikan dan mentransfer (uild, operate and transfer/BOT) saat menggarap proyek infrastruktur.

“Pemerintah seharusnya tidak setuju untuk mengimplementasikan proyek dengan mengambil pinjaman karena mungkin tidak dapat memulihkan investasinya pada proyek infrastruktur.”

“Perkembangan seperti itu melibatkan pengeluaran modal yang besar dan biaya perawatan yang besar.”

“Dengan demikian, mengumpulkan dana melalui hutang mungkin bukan untuk kepentingan terbaik negara. Akan lebih baik untuk pergi untuk pengaturan BOT, ”kata U Zaw Pe Win, seorang analis lokal.

Untuk pembangunan yang berkelanjutan dan bermanfaat bagi kedua negara, penting untuk rencana keuangan jangka panjang dan sistem yang baik untuk menangkal bahaya keuangan regional, kata penasihat negara.

“Proyek-proyek BRI harus sesuai dengan prioritas dan proyek pembangunan dari negara-negara yang berpartisipasi,” ujar Aung San Suu Kyi.

Kelayakan proyek harus mempertimbangkan tidak hanya tanggung jawab ekonomis tetapi juga sosial dan lingkungan, kata dia.

“Yang paling penting adalah mendapatkan dukungan lokal. Jika masyarakat dari negara-negara yang berpartisipasi yakin bahwa BRI akan memiliki efek positif pada mereka, tujuan proyek dapat tercapai, "ujar dia.

Myanmar akan memprioritaskan sembilan proyek infrastruktur di bawah Koridor Ekonomi China-Myanmar, yang merupakan bagian dari BRI.

Yaitu pembangunan infrastruktur dasar seperti jaringan listrik, jalan dan jembatan. Khususnya, ada rel Muse-Mandalay, pelabuhan laut dalam Kyaukphyu dan proposal Zona Ekonomi Khusus.