Predstavnici Konzorcija logistika Bosne i Hercegovine, koji okuplja domaće kamionske prevoznike, obratili su se danas javnosti na konferenciji za novinare povodom blokada graničnih prelaza širom zemlje, izražavajući nezadovoljstvo uslovima rada u šengenskoj zoni.

Glavni problem, kako ističu, predstavlja pravilo prema kojem vozači iz Bosne i Hercegovine ne mogu boraviti duže od 90 dana u periodu od 180 dana u zemljama Šengena. Slične protestne aktivnosti istovremeno se provode i u Srbiji, Crnoj Gori i Sjevernoj Makedoniji, a današnje blokade ulaze u treći dan.

Predstavnik Konzorcija Nikola Brković podsjetio je da su tokom protesta u septembru prošle godine dobili obećanja od entitetskih premijera i drugih zvaničnika, ali da ona nikada nisu ispunjena.

“Niko od političara nije nas shvatio ozbiljno, pa ni Evropska komisija. Zbog toga smo primorani na radikalne mjere. Nećemo ponovo nasjesti na prazna obećanja i nećemo se povući dok se uslovi ne ispune“, poručio je Brković.

Zijad Šarić naveo je da dosadašnji sastanci s predstavnicima domaćih institucija nisu dali nikakve rezultate, naglašavajući da su prevoznici svjesni da posljedice blokada ne pogađaju samo njih, već i cjelokupnu privredu.

Istakao je da očekuju podršku drugih privrednih sektora u vršenju pritiska na Vanjskotrgovinsku komoru BiH, vlasti na svim nivoima, kao i ambasadore zemalja Evropske unije, kako bi se njihovi zahtjevi prenijeli institucijama u Briselu.

“Kada smo sve to ispunili, naišli smo na zid. Vozači su se počeli tretirati kao turisti, migranti, radnici na crno. Protesti se neće zaustaviti dok se ne iznađe pravedno i razumno rješenje“, kazao je Šarić, dodajući da kolege iz Turske s više od hiljadu kamiona u tranzitu kroz Srbiju podržavaju njihove zahtjeve.

Prema njegovim riječima, Srbija aktivno stoji iza svojih prevoznika, dok u Bosni i Hercegovini, kako tvrdi, izostaje institucionalna reakcija.

“U Bosni i Hercegovini niko se nije oglasio, ni VTK BiH, ni vlast nisu izašli na teren. Nismo imali namjeru blokirati privrednike, već protok roba kako bismo ostvarili cilj“, rekao je Šarić.

Naglasio je da sektor kamionske logistike u Bosni i Hercegovini zapošljava oko 47.000 radnika, te da se rijetko govori o njihovim gubicima.

“Ovo je jedini način da ostvarimo svoja prava. Žao nam je svakog ko će imati gubitke, ali kao prevoznici gubimo najviše jer gubimo bh. i tržište EU“, dodao je.

Podsjetio je i da su protesti iz septembra prošle godine okončani na osnovu političkih obećanja koja, kako je naveo, nisu ispunjena.

“Ovaj put nećemo zaustaviti proteste bez potpisanih sporazuma, a rekla-kazala neće uroditi plodom“, poručio je Šarić.

Dino Dujmić je, pored zahtjeva za izmjenu pravila 90/180 dana, naveo i dodatne zahtjeve Konzorcija, među kojima su povrat dijela akciza na gorivo po uzoru na zemlje Evropske unije, hitno zaključivanje sporazuma o povratu PDV-a sa zemljama EU i regiona, popust od 50 posto na putarine na autocestama u BiH, te smanjenje, kako je rekao, nepotrebnih zadržavanja kamiona na granicama i carinskim terminalima.

Podršku zahtjevima Konzorcija logistika Bosne i Hercegovine dali su i pojedini autobuski prevoznici.