Evropski proizvođači automobila (ACEA) i dobavljači (CLEPA) upozorili su u srijedu da ciljevi EU za emisiju CO2 kod automobila više nisu ostvarivi.

"Ispunjavanje strogih ciljeva emisije CO2 za automobile i kombije do 2030. i 2035. godine u današnjem svijetu jednostavno više nije ostvarivo", naveli su lideri autoindustrije u pismu upućenom predsjednici Evropske komisije Ursuli von der Leyen.

Pismo su potpisali izvršni direktor Mercedesa i predsjednik ACEA-e Ola Kallenius, te izvršni direktor Schaefflera za pogonske sisteme i šasiju i predsjednik CLEPA-e Matthias Zink.

"Trenutna putanja smanjenja emisija CO2 u drumskom saobraćaju mora biti rekalibrirana kako bi osigurala ispunjenje klimatskih ciljeva EU, a istovremeno očuvala industrijsku konkurentnost Evrope, socijalnu koheziju i stratešku otpornost njenih lanaca snabdijevanja", naveli su.

Uoči sastanka s liderima autoindustrije zakazanog za 12. septembar, Kallenius i Zink upozorili su Von der Leyen da EU rizikuje da zaostane u automobilskoj tranziciji bez sveobuhvatnijeg i pragmatičnijeg plana politike.

"Evropa se suočava s gotovo potpunom zavisnošću od Azije kada je riječ o lancu vrijednosti baterija, neravnomjernom raspodjelom infrastrukture za punjenje, višim troškovima proizvodnje, uključujući cijene električne energije, te dodatnim tarifama ključnih trgovinskih partnera, poput 15 posto carine na izvoz vozila iz EU u SAD", istakli su.

Naglašavajući da se od industrije traži transformacija "svezanih ruku", Kallenius i Zink kazali su da je tržišni udio električnih vozila na baterije još uvijek daleko od potrebnog nivoa.

"Nadolazeća revizija CO2 standarda za automobile i kombije prilika je da se ispravi kurs i u zakon ugradi prijeko potrebna fleksibilnost, industrijska perspektiva i tržišno vođen pristup. Jasno je da kazne i zakonske obaveze same po sebi neće pokrenuti tranziciju", dodali su.

Kallenius i Zink naglasili su da tehnološka neutralnost treba biti osnovno regulatorno načelo, koje omogućava da sve tehnologije doprinesu dekarbonizaciji.

"Bolje korištenje ključnih tranzicijskih tehnologija, poput plug-in hibridnih vozila, biće presudno za ispunjenje ciljeva dekarbonizacije, uključivanje potrošača u zelenu transformaciju i opsluživanje izvoznih tržišta gdje će potražnja za ovom tehnologijom ostati visoka", objasnili su.

Također su pozvali Komisiju da zaštiti proizvodne kapacitete i tehnološko znanje Evrope.

"Bez politika koje jačaju evropsku konkurentnost radi očuvanja proizvodnje, tranzicija rizikuje pražnjenje naše industrijske baze, ugrožavajući inovacije, kvalitetna radna mjesta i otpornost lanaca snabdijevanja. Svijet se drastično promijenio otkako je postavljen trenutni pravac, i strategija EU za automobilski sektor mora se mijenjati s njim", poručili su.