Italijanska aviokompanija Piaggio Aerospace, koja prolazi kroz restrukturiranje nakon akvizicije od strane turskog proizvođača bespilotnih letjelica Baykar, povećat će kapacitet proizvodnje aviona za pet do šest puta kroz nova ulaganja i proširiti mogućnosti održavanja, popravke i motora, rekao je predsjednik kompanije u ponedjeljak, javlja Anadolu.

Haluk Bayraktar, predsjednik odbora Piaggio Aerospacea i generalni direktor Baykara, rekao je u saopćenju za javnost da je kompanija sa 140-godišnjom historijom izgradila bezbroj aviona u italijanskoj avioindustriji, navodeći: "Ovo je veoma važno naslijeđe za Baykar."

"Kombinacija naših tehnologija sa Piaggiom ponudila je jedinstvenu prednost i potencijal za spajanje snaga Turske i Italije."

Bayraktar je rekao da Piaggio upravlja sa dva pogona, jednim za proizvodnju lakog transportnog aviona P180, a drugim za proizvodnju dijelova motora i održavanje motora.

Rekao je: "Sa svim mogućnostima i stručnošću, imaju veoma jedinstven avion. To je najbrži turbopropelerski avion na svijetu i ima jedinstven dizajn."

"Kada se Piaggiovi pogoni, mogućnosti, talenti, naslijeđe i ime brenda kombinuju sa Baykarovim novim inovacijama u oblasti bespilotnih letjelica, vidimo svijetlu budućnost."

Bayraktar je rekao da je P180 specijalni avion i da je proizvodni kapacitet ostao nizak posljednjih godina, ali da Baykar ima za cilj oživjeti poslovanje i povećati proizvodnju.

Piaggio trenutno proizvodi oko četiri do pet aviona godišnje, ali će se ta brojka povećati sljedeće godine, rekao je.

Rekao je da će se proizvodnja P180 Avanti povećati na 25 do 30 aviona godišnje, dodajući da postojeći objekti, postavke proizvodnje i lanci snabdijevanja omogućavaju takav kapacitet.

Dodao je: "Kao Baykar, posvećeni smo novim investicijama, novim ažuriranjima i ponovnom privlačenju ovog aviona."

"Odlučni smo u tome da osiguramo da dobije svoj dio tržišta. Gledajući svijet općenito, Piaggio je do danas proizveo više od 250 aviona P180, a 220 njih aktivno leti od 1986. godine. Dakle, to je vrlo pouzdan i robustan avion. Cijela flota je ukupno akumulirala više od 1,1 milion sati leta."

Bayraktar je rekao da Baykar ima za cilj uvesti tehnološka ažuriranja kako bi održao konkurentnost aviona.

"U tom kontekstu, ulažemo velika sredstva u ažuriranja sistema i modernizaciju avionike. Cijela industrija prelazi na Garmin avioniku. Započeli smo naš rad i implementirat ćemo ažuriranja Garmin avionike u sisteme", rekao je.

Rekao je da će Piaggio renovirati unutrašnjost s ažuriranim italijanskim dizajnerskim karakteristikama i napomenuo da avion već ima digitalnu kontrolu pritiska u kabini i nove sisteme za kontrolu okoline.

"Imamo nove tehnologije satelitske komunikacije na avionu. Radimo na povećanju intervala održavanja i perioda inspekcije", napomenuo je.

Bayraktar je rekao da će nadogradnje rezultirati novom verzijom aviona koja će biti brendirana kao model "Avanti Next".