Stellantis rappelle 700.000 véhicules hybrides dans le monde pour risque d’incendie, dont plus de 212.000 en France
- Le groupe automobile a indiqué mercredi avoir déjà recensé 36 incidents liés à ce problème à l’échelle mondiale, dont 12 débuts d’incendie
Istanbul
AA / Istanbul / Ben Amed Azize Zougmore
Le constructeur automobile Stellantis a lancé une vaste campagne de rappel portant sur environ 700.000 véhicules hybrides dans le monde en raison d’un risque d’incendie potentiel, dont plus de 212.000 en France, selon des informations publiées par l’autorité allemande de l’automobile, le Kraftfahrt-Bundesamt (KBA).
Le groupe automobile a indiqué mercredi avoir déjà recensé 36 incidents liés à ce problème à l’échelle mondiale, dont 12 débuts d’incendie.
En France, le rappel concerne 212.000 véhicules produits entre 2023 et 2026, dont plus de la moitié sont de marque Peugeot, a précisé Stellantis.
Selon le KBA, plusieurs modèles sont concernés, notamment environ 295.000 Peugeot 208 et Peugeot 2008, 126.000 véhicules Citroën (notamment Citroën C3, Citroën C4 et Citroën C3 Aircross), 124.000 Fiat Grande Panda, 44.000 Alfa Romeo Junior et 88.000 Jeep Avenger.
Le problème technique concerne certaines petites voitures hybrides dans lesquelles le moteur thermique et le moteur électrique sont placés trop près l’un de l’autre. En cas de forte humidité, un contact entre le tuyau du filtre à particules d’essence et le capuchon de protection de la borne du démarreur peut provoquer une étincelle et entraîner un début d’incendie.
Le constructeur précise que la réparation peut être effectuée en environ 30 minutes dans un garage, en installant un capuchon de protection plus large.
En France, le rappel porte précisément sur 211.725 véhicules hybrides, dont 122.091 modèles Peugeot (208 et 2008), 42.349 Citroën (notamment C3 et C3 Aircross), 4.840 DS Automobiles (DS3 et DS4), 16.142 Opel (Corsa, Mokka, Frontera), 911 Lancia, 1.492 Fiat (Grande Panda), 5.974 Jeep (Avenger) et 4.491 Alfa Romeo (Junior).
Ce rappel intervient alors que Stellantis a récemment été confronté à plusieurs difficultés techniques, notamment avec les moteurs PureTech engine et les airbags de la marque Takata, qui avaient déjà entraîné d’importantes campagnes de rappel. Le groupe précise toutefois que le problème actuel ne concerne pas directement le moteur hybride 1.2 turbo 48 volts, mais la disposition de ses composants dans certains modèles.
