Активность в водах вокруг Венесуэлы, против которой администрация США выдвигает тяжелые обвинения в причастности к наркотрафику и даже допускает возможность военного вмешательства, на самом деле значительно ниже, чем в других направлениях. Это подтверждают официальные данные США.

Несмотря на то что Вашингтон продолжает давление на Каракас, обвиняя его в участии в контрабанде наркотиков в США и Европу, международные отчеты указывают, что основные маршруты поставок кокаина в Северную Америку пролегают совсем не через Венесуэлу.

Основные маршруты наркотрафика в США

Согласно отчетам Управления ООН по наркотикам и преступности (UNODC), наркокартели используют два ключевых маршрута через Карибский бассейн. Первый из них от Колумбии, Доминиканской Республики, Пуэрто-Рико и Венесуэлы, затем через Малые Антильские острова в США. Второй, через Центральную Америку в Колумбию, Панаму, Коста-Рику, Никарагуа, Гондурас, Гватемалу, Мексику и США.

Кроме того, картели отправляют кокаин с тихоокеанского побережья Колумбии сначала в Мексику по открытому морю, затем в США.

По данным Управления по борьбе с наркотиками США (DEA), большая часть перехваченного кокаина поступает в страну именно через Тихий океан.

Так, отчет DEA National Drug Threat Assessment 2020 фиксирует, что в 2019 году 74 % поставок в США шли по тихоокеанскому маршруту, еще 16 % через западную часть Карибского бассейна.

Маршруты в Европу

Поставки кокаина в Европу проходят по другим направлениям. Среди них атлантический маршрут, берущий начало в Венесуэле, а также маршруты через Бразилию, Западную Африку и Колумбию.

Международный центр анализа морского наркотрафика (CIMCON) отмечает, что за последние пять лет именно тихоокеанский маршрут стал одним из ключевых для кокаина, производимого в Колумбии, Перу и Боливии.

Эксперты подчеркивают, что основной фактор «кризиса передозировок» в США фентанил, который не перевозится по маршрутам кокаина.

Поставки наркотиков в сторону Азии чаще всего начинаются в Перу, Чили, Эквадоре и Колумбии и проходят по Тихому океану. В ряде случаев маршрут проходит через венесуэльские штаты Тачира, Апуре, Арагуа и Зулия.

Наиболее часто фиксируемые задержания кокаина, направлявшегося в США, приходятся на маршруты через Колумбию, Панаму, Гватемалу и Мексику.

В 2023–2024 годах поставки продолжали идти по многослойной сети морским, воздушным и наземным путям одновременно.

Отчеты подчеркивают, что центральную роль в наркотрафике по-прежнему играет Колумбия, а Центральная Америка остается критически важным транзитным регионом.

Сухопутные маршруты включают Венесуэлу, Колумбию, Никарагуа, Сальвадор, Гватемалу и Мексику.

На морских линиях контрабандисты используют полупогружные суда, рыболовецкие лодки и скоростные катера это делает маршрут гибким и труднодоступным для мониторинга. Воздушные перевозки чаще всего осуществляются на малых самолетах, частных бортах и грузовых рейсах.