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Turquie: Accords pour la construction du moteur du futur "hélicoptère turc"

Les sociétés TUSAS et LHTEC ont signé un contrat pour la production du moteur du futur «hélicoptère national turc, THSH».

Arife Yıldız Ünal, İbrahim Yılmaz  | 11.12.2015 - Mıse À Jour : 12.12.2015
Turquie: Accords pour la construction du moteur du futur "hélicoptère turc"

Ankara

AA - Ankara

Le président du département de la défense et de l’espace de Honeywell, Carey Smith, a annoncé que les sociétés TUSAS (Compagnie de l’industrie aérospatiale turque) et LHTEC (Light Helicopter Turbine Engine Company, née du partenariat entre Honeywell International Inc. et Rolls-Royce) ont signé un contrat pour produire le moteur du futur «hélicoptère national turc».

Répondant aux questions du correspondant de l’Agence Anadolu, Smith a indiqué que le contrat concerne la production d'un moteur de type CTS800 turboshaft pour le projet d’hélicoptère léger THSH développé par le Sous-secrétariat d’Etat turc à l’Industrie de défense.

L’accord de cinq ans encadrera les travaux de développement de ce moteur qui sera décliné de manière à correspondre aux critères du projet THSH et d’obtenir les certificats nécessaires auprès des autorités concernées.

«Le marché global concerné par ce projet concerne les institutions militaires turques et le marché de l’aviation civile», a-t-il précisé.

«Le projet prévoit que le montage se face au niveau local (en Turquie), comme la production de pièces détachées, la réalisation des contrôles, des testes et du stockage, ce qui ouvrira de nouvelles opportunités au marché de l’aviation turc», a-t-il expliqué.

Smith a rappelé que la coopération de LHTEC avec la Turquie a débuté avec la construction de l’hélicoptère militaire turc ATAK, et que, la satisfaction des utilisateurs, a fait que cette coopération se poursuive dans ce projet de construction d’un hélicoptère «100% turc».

Il est prévu que l’hélicoptère en question réalise ses premiers vols en 2018, afin d'obtenir les certificats nécessaires pour les vols civils en 2020 auprès de l’Agence européenne de la Sécurité aérienne.

Smith a également expliqué que les discussions se poursuivent pour la deuxième étape du projet, la production sous licence, et la production des pièces détachées par des industriels turcs.

«Nous devrions trouver un accord au cours de 2016», a-t-il dit.

Carey Smith a conclu en indiquant que l’hélicoptère sera en mesure d’accueillir 10 passagers en dehors des deux pilotes.


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