AA / Istanbul / Ben Amed Azize Zougmore

L’absence de budget pour l’année 2026 contraint l’État français à reporter plusieurs investissements majeurs dans le secteur ferroviaire, notamment ceux destinés à la modernisation des trains de nuit. Une commande d’environ un milliard d’euros, initialement prévue en début d’année, ne pourra pas être engagée, a annoncé le ministre des Transports, Philippe Tabarot.

« La commande d’environ un milliard d’euros que je devais passer en début d’année ne pourra pas être passée », a déclaré le ministre sur RTL, soulignant les conséquences immédiates du blocage budgétaire. Selon lui, la loi spéciale actuellement en préparation ne permettra pas de lancer ces investissements structurants.

« On va être obligé de repousser ces investissements », a-t-il insisté, évoquant un cadre juridique et financier insuffisant pour engager de nouvelles dépenses d’ampleur. Les projets concernés portent notamment sur la modernisation du matériel roulant des trains de nuit, un axe présenté ces dernières années comme stratégique pour le développement d’une offre ferroviaire plus durable.

Ce report intervient dans un contexte de fortes tensions sur les finances publiques, alors que le gouvernement peine à faire adopter un budget pour 2026. En effet, députés et sénateurs réunis en commission mixte paritaire (CMP) vendredi dernier ne sont pas parvenus à un accord sur le budget de l’État, contraignant le gouvernement français à adopter lundi une loi spéciale, une mesure temporaire permettant de financer l’État et les collectivités territoriales.

« La loi spéciale qui sera votée ne permettra pas de faire ces investissements », a nuancé Philippe Tabarot, ajoutant : « un pays qui n’investit pas est un pays qui se meurt ».