Il y a 125 ans, une décision ottomane mettait le premier train du Liban en partance de Beyrouth vers Damas sur les rails, et grâce à cette ligne, la capitale libanaise est devenue un important centre économique et commercial de la région, d’où le surnom de « Porte de l'Est » donné au pays. Aujourd'hui, les roues du train se sont arrêtées, et la ville de Beyrouth meurtrie, souffre toujours face à une réalité économique qui l’a épuisée. Au milieu de ce chaos, des ambitions renouvelées ont percé pour relancer le projet et restaurer son rôle pionnier et historique de Beyrouth en tant que l’une des capitales les plus importantes de la région. ( Mahmut Geldi - Anadolu Ajansı )
Il y a 125 ans, une décision ottomane mettait le premier train du Liban en partance de Beyrouth vers Damas sur les rails, et grâce à cette ligne, la capitale libanaise est devenue un important centre économique et commercial de la région, d’où le surnom de « Porte de l'Est » donné au pays. Aujourd'hui, les roues du train se sont arrêtées, et la ville de Beyrouth meurtrie, souffre toujours face à une réalité économique qui l’a épuisée. Au milieu de ce chaos, des ambitions renouvelées ont percé pour relancer le projet et restaurer son rôle pionnier et historique de Beyrouth en tant que l’une des capitales les plus importantes de la région. ( Mahmut Geldi - Anadolu Ajansı )
Il y a 125 ans, une décision ottomane mettait le premier train du Liban en partance de Beyrouth vers Damas sur les rails, et grâce à cette ligne, la capitale libanaise est devenue un important centre économique et commercial de la région, d’où le surnom de « Porte de l'Est » donné au pays. Aujourd'hui, les roues du train se sont arrêtées, et la ville de Beyrouth meurtrie, souffre toujours face à une réalité économique qui l’a épuisée. Au milieu de ce chaos, des ambitions renouvelées ont percé pour relancer le projet et restaurer son rôle pionnier et historique de Beyrouth en tant que l’une des capitales les plus importantes de la région. ( Mahmut Geldi - Anadolu Ajansı )
Il y a 125 ans, une décision ottomane mettait le premier train du Liban en partance de Beyrouth vers Damas sur les rails, et grâce à cette ligne, la capitale libanaise est devenue un important centre économique et commercial de la région, d’où le surnom de « Porte de l'Est » donné au pays. Aujourd'hui, les roues du train se sont arrêtées, et la ville de Beyrouth meurtrie, souffre toujours face à une réalité économique qui l’a épuisée. Au milieu de ce chaos, des ambitions renouvelées ont percé pour relancer le projet et restaurer son rôle pionnier et historique de Beyrouth en tant que l’une des capitales les plus importantes de la région. ( Mahmut Geldi - Anadolu Ajansı )
Il y a 125 ans, une décision ottomane mettait le premier train du Liban en partance de Beyrouth vers Damas sur les rails, et grâce à cette ligne, la capitale libanaise est devenue un important centre économique et commercial de la région, d’où le surnom de « Porte de l'Est » donné au pays. Aujourd'hui, les roues du train se sont arrêtées, et la ville de Beyrouth meurtrie, souffre toujours face à une réalité économique qui l’a épuisée. Au milieu de ce chaos, des ambitions renouvelées ont percé pour relancer le projet et restaurer son rôle pionnier et historique de Beyrouth en tant que l’une des capitales les plus importantes de la région. ( Mahmut Geldi - Anadolu Ajansı )
Il y a 125 ans, une décision ottomane mettait le premier train du Liban en partance de Beyrouth vers Damas sur les rails, et grâce à cette ligne, la capitale libanaise est devenue un important centre économique et commercial de la région, d’où le surnom de « Porte de l'Est » donné au pays. Aujourd'hui, les roues du train se sont arrêtées, et la ville de Beyrouth meurtrie, souffre toujours face à une réalité économique qui l’a épuisée. Au milieu de ce chaos, des ambitions renouvelées ont percé pour relancer le projet et restaurer son rôle pionnier et historique de Beyrouth en tant que l’une des capitales les plus importantes de la région. ( Mahmut Geldi - Anadolu Ajansı )
Il y a 125 ans, une décision ottomane mettait le premier train du Liban en partance de Beyrouth vers Damas sur les rails, et grâce à cette ligne, la capitale libanaise est devenue un important centre économique et commercial de la région, d’où le surnom de « Porte de l'Est » donné au pays. Aujourd'hui, les roues du train se sont arrêtées, et la ville de Beyrouth meurtrie, souffre toujours face à une réalité économique qui l’a épuisée. Au milieu de ce chaos, des ambitions renouvelées ont percé pour relancer le projet et restaurer son rôle pionnier et historique de Beyrouth en tant que l’une des capitales les plus importantes de la région. ( Mahmut Geldi - Anadolu Ajansı )
Il y a 125 ans, une décision ottomane mettait le premier train du Liban en partance de Beyrouth vers Damas sur les rails, et grâce à cette ligne, la capitale libanaise est devenue un important centre économique et commercial de la région, d’où le surnom de « Porte de l'Est » donné au pays. Aujourd'hui, les roues du train se sont arrêtées, et la ville de Beyrouth meurtrie, souffre toujours face à une réalité économique qui l’a épuisée. Au milieu de ce chaos, des ambitions renouvelées ont percé pour relancer le projet et restaurer son rôle pionnier et historique de Beyrouth en tant que l’une des capitales les plus importantes de la région. ( Mahmut Geldi - Anadolu Ajansı )
Il y a 125 ans, une décision ottomane mettait le premier train du Liban en partance de Beyrouth vers Damas sur les rails, et grâce à cette ligne, la capitale libanaise est devenue un important centre économique et commercial de la région, d’où le surnom de « Porte de l'Est » donné au pays. Aujourd'hui, les roues du train se sont arrêtées, et la ville de Beyrouth meurtrie, souffre toujours face à une réalité économique qui l’a épuisée. Au milieu de ce chaos, des ambitions renouvelées ont percé pour relancer le projet et restaurer son rôle pionnier et historique de Beyrouth en tant que l’une des capitales les plus importantes de la région. ( Mahmut Geldi - Anadolu Ajansı )
Il y a 125 ans, une décision ottomane mettait le premier train du Liban en partance de Beyrouth vers Damas sur les rails, et grâce à cette ligne, la capitale libanaise est devenue un important centre économique et commercial de la région, d’où le surnom de « Porte de l'Est » donné au pays. Aujourd'hui, les roues du train se sont arrêtées, et la ville de Beyrouth meurtrie, souffre toujours face à une réalité économique qui l’a épuisée. Au milieu de ce chaos, des ambitions renouvelées ont percé pour relancer le projet et restaurer son rôle pionnier et historique de Beyrouth en tant que l’une des capitales les plus importantes de la région. ( Mahmut Geldi - Anadolu Ajansı )
Il y a 125 ans, une décision ottomane mettait le premier train du Liban en partance de Beyrouth vers Damas sur les rails, et grâce à cette ligne, la capitale libanaise est devenue un important centre économique et commercial de la région, d’où le surnom de « Porte de l'Est » donné au pays. Aujourd'hui, les roues du train se sont arrêtées, et la ville de Beyrouth meurtrie, souffre toujours face à une réalité économique qui l’a épuisée. Au milieu de ce chaos, des ambitions renouvelées ont percé pour relancer le projet et restaurer son rôle pionnier et historique de Beyrouth en tant que l’une des capitales les plus importantes de la région. ( Mahmut Geldi - Anadolu Ajansı )
Il y a 125 ans, une décision ottomane mettait le premier train du Liban en partance de Beyrouth vers Damas sur les rails, et grâce à cette ligne, la capitale libanaise est devenue un important centre économique et commercial de la région, d’où le surnom de « Porte de l'Est » donné au pays. Aujourd'hui, les roues du train se sont arrêtées, et la ville de Beyrouth meurtrie, souffre toujours face à une réalité économique qui l’a épuisée. Au milieu de ce chaos, des ambitions renouvelées ont percé pour relancer le projet et restaurer son rôle pionnier et historique de Beyrouth en tant que l’une des capitales les plus importantes de la région. ( Mahmut Geldi - Anadolu Ajansı )
Il y a 125 ans, une décision ottomane mettait le premier train du Liban en partance de Beyrouth vers Damas sur les rails, et grâce à cette ligne, la capitale libanaise est devenue un important centre économique et commercial de la région, d’où le surnom de « Porte de l'Est » donné au pays. Aujourd'hui, les roues du train se sont arrêtées, et la ville de Beyrouth meurtrie, souffre toujours face à une réalité économique qui l’a épuisée. Au milieu de ce chaos, des ambitions renouvelées ont percé pour relancer le projet et restaurer son rôle pionnier et historique de Beyrouth en tant que l’une des capitales les plus importantes de la région. ( Mahmut Geldi - Anadolu Ajansı )
Il y a 125 ans, une décision ottomane mettait le premier train du Liban en partance de Beyrouth vers Damas sur les rails, et grâce à cette ligne, la capitale libanaise est devenue un important centre économique et commercial de la région, d’où le surnom de « Porte de l'Est » donné au pays. Aujourd'hui, les roues du train se sont arrêtées, et la ville de Beyrouth meurtrie, souffre toujours face à une réalité économique qui l’a épuisée. Au milieu de ce chaos, des ambitions renouvelées ont percé pour relancer le projet et restaurer son rôle pionnier et historique de Beyrouth en tant que l’une des capitales les plus importantes de la région. ( Mahmut Geldi - Anadolu Ajansı )
Il y a 125 ans, une décision ottomane mettait le premier train du Liban en partance de Beyrouth vers Damas sur les rails, et grâce à cette ligne, la capitale libanaise est devenue un important centre économique et commercial de la région, d’où le surnom de « Porte de l'Est » donné au pays. Aujourd'hui, les roues du train se sont arrêtées, et la ville de Beyrouth meurtrie, souffre toujours face à une réalité économique qui l’a épuisée. Au milieu de ce chaos, des ambitions renouvelées ont percé pour relancer le projet et restaurer son rôle pionnier et historique de Beyrouth en tant que l’une des capitales les plus importantes de la région. ( Mahmut Geldi - Anadolu Ajansı )
A la Une
Plus récent
Les aurores boréales ont illuminé le ciel de la région de Chicago dans la nuit de mardi à mercredi ( Ayşe Betül Gedikoğlu - AA )
Les eaux fertiles de l'Afrique de l'Ouest abritent une biodiversité marine riche et des zones de pêche productives
Sénégal : 80 ans après, le massacre de tirailleurs sénégalais à Thiaroye sort du « silence assourdissant »
Les agriculteurs français manifestent à Strasbourg contre l'accord de libre-échange entre le Mercosur et l'Union européenne
La police néerlandaise a interpellé de nombreux manifestants pro-palestiniens à Amsterdam ce dimanche
Guit Ndar, ce quartier de pêcheurs à Saint Louis au Sénégal, est le principal point de départ des jeunes Africains qui tentent de passer illégalement vers l'Europe.
Des milliers de personnes sont rassemblées Place de la Nation à Paris pour dire « stop au génocide » à Gaza

