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Les prix du gaz en Europe augmentent de plus de 20 % sur fond de tensions au Moyen‑Orient

- Les perturbations dans le détroit d’Hormuz renforcent les inquiétudes sur l’approvisionnement des marchés mondiaux de GNL

Handan Kazancı  | 02.03.2026 - Mıse À Jour : 02.03.2026
Les prix du gaz en Europe augmentent de plus de 20 % sur fond de tensions au Moyen‑Orient

Istanbul

AA / Istanbul / Handan Kazanci

Les prix du gaz naturel en Europe ont augmenté de plus de 20 % en début de semaine alors que l’escalade des tensions au Moyen‑Orient secoue les marchés de l’énergie et ravive les craintes de perturbations de l’approvisionnement.

Les frappes conjointes américaines et israéliennes sur l’Iran, suivies de représailles de Téhéran, ont fortement réduit le trafic de navires à travers le détroit d’Hormuz, corridor vital pour le transport mondial de pétrole et de gaz naturel liquéfié (GNL).

À la Dutch Title Transfer Facility (TTF), le principal hub gazier européen, le contrat d’avril se négociait à 39,20 € par mégawatt-heure à 10h41, heure locale (07h41 GMT), contre 31,95 € le 27 février, avant les frappes.

Cette hausse porte les prix à leur plus haut niveau depuis le 18 février 2025, lorsque le mégawatt-heure avait atteint 38,70 €, et constitue le bond le plus important en pourcentage depuis août 2023.

Le détroit d’Hormuz, qui relie les producteurs d’énergie du Golfe persique aux marchés mondiaux via la mer d’Arabie, transporte environ 20 % du commerce mondial de pétrole et de GNL.

Pratiquement toutes les exportations de GNL du Qatar transitent par ce passage étroit, en faisant une route cruciale pour l’approvisionnement international.

Bien que la majeure partie du GNL passant par le détroit se dirige vers l’Asie, en particulier la Chine, le risque d’une perturbation prolongée entraîne une hausse des prix à l’échelle mondiale, surtout en Europe, très dépendante des importations de GNL.

La baisse des niveaux de stockage accentue également la pression.

Les stocks de gaz européens sont tombés sous les 30 %, augmentant l’urgence pour les acheteurs de sécuriser des cargaisons supplémentaires si les risques d’approvisionnement se confirment.

* Traduit de l’anglais par Seyma Erkul Dayanc

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