AA / Tunis / Majdi Ismail

La Syrie a signé un contrat avec le géant français de la logistique CMA CGM pour développer et exploiter le port de Lattaquié durant les 30 prochaines années, a rapporté jeudi Le Figaro citant le directeur du port et un responsable de l’entreprise.

‘’Nous avons aujourd’hui le plaisir d’avoir signé ce contrat d’exploitation et de gérance du port de Lattaquié pour les trente prochaines années’’, s’est félicité le directeur régional de la société française, Joseph Dakak.

‘’Nous avons, dans le cadre de ce contrat, pris l’engagement de moderniser le port, de l’agrandir et d’approfondir le bassin pour qu’il puisse accueillir des navires de plus grande taille et pour qu’il puisse recevoir tous les nouveaux volumes qu’on attend en Syrie dans les prochaines années’’, a-t-il détaillé.

L’agence de presse officielle syrienne Sana a indiqué que le contrat a été signé en présence du président par intérim Ahmed al-Charaa entre l’autorité générale des ports terrestres et maritimes et le groupe français, au palais présidentiel à Damas. Le directeur du port de Lattaquié, Ahmed Moustafa, a fait savoir que le contrat prévoit un investissement de 230 millions d’euros : ‘’La première année, 30 millions d’euros seront injectés, puis, au cours des quatre années suivantes, un nouveau quai sera construit pour un montant total d’environ 200 millions d’euros.’’

‘’Il s’agit du premier contrat d’investissement avec une société internationale en Syrie’’ depuis la chute du président Bachar al-Assad en décembre 2024, a-t-il indiqué, selon Le Figaro.

Ahmed Moustafa a souligné que le nouveau quai - qui sera construit au terminal à conteneurs du port - répondra à ‘’des normes internationales strictes, avec une longueur de 1,5 kilomètre et une profondeur de 17 mètres’’. Cette infrastructure permettra ‘’l’entrée de grands navires qui ne peuvent actuellement pas accéder au port de Lattaquié’’, a-t-il ajouté.

Concernant les revenus d’exploitation du port, ils seraient dans un premier temps partagés entre CMA CGM et l’Etat syrien, à hauteur de 60 % pour Damas et 40 % pour le géant français.

Depuis 2009, CMA CGM exploitait le terminal à conteneurs du port en vertu d’un ancien contrat qui avait été renouvelé maintes fois avant de conclure cet accord de long terme, selon Ahmed Moustafa.