Crash du Rio-Paris : Le parquet de Paris fait appel de la relaxe d’Airbus et d'Air France
- Le vol AF447 s’est abîmé dans l’Atlantique, en pleine nuit le 1er juin 2009, provoquant la mort des 228 personnes qui se trouvaient à son bord.

France
AA/Nice/Feïza Ben Mohamed
Le parquet de Paris a fait appel de la relaxe des deux géants de l’aviation, Airbus et Air France, dans l’affaire du crash du Rio-Paris, a annoncé le procureur, Rémy Heitz, dans un communiqué de presse publié jeudi matin.
Ce dernier « entend ainsi, face aux différentes décisions intervenues au cours de cette procédure, soumettre l’affaire à un second degré de juridiction, en donnant leur plein effet aux voies de recours prévues par la loi ».
Le parquet conteste donc la relaxe d’Airbus et d'Air France, des chefs « d’homicides involontaires », décidée par la justice le 17 avril dernier.
Le tribunal correctionnel de Paris avait en effet considéré que les erreurs imputées aux deux géants du transport aérien ne permettaient d’établir « aucun lien de causalité certain » avec le drame qui a coûté la vie à 228 personnes.
La magistrate qui a statué sur l’affaire était, ainsi, venue suivre les réquisitions du ministère public, qui estimait qu’il était « impossible » d’imputer le crash au constructeur ou à la compagnie aérienne.
« Force est de constater qu'au regard des données de la science de l'époque, aucune faute pénale ne me semble pouvoir être retenue », avait déclaré l’un des avocats généraux, cités par BFMTV.
Ce verdict était supposé clore une procédure judiciaire de 14 ans, durant lesquels les enquêteurs ont tenté d’établir avec certitude les circonstances dans lesquelles les pilotes ont perdu le contrôle de leur avion.
Le vol AF447 s’est, en effet, abîmé dans l’Atlantique, en pleine nuit le 1er juin 2009, provoquant la mort des 228 personnes qui se trouvaient à son bord.
L’analyse des boîtes noires retrouvées deux ans plus tard a permis d’établir qu’une panne des sondes de vitesse a généré les premières difficultés de conduite de l’appareil.
Cet accident reste à ce jour le plus meurtrier de l’histoire des deux géants de l’aviation française.
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