AA / Ankara / Cemil Murat Budak

Dans le cadre de l'enquête ouverte par le Parquet général d'Ankara concernant l'accident de l'avion transportant une délégation militaire libyenne, un travail multidimensionnel impliquant des canaux technologiques, de renseignement et diplomatiques est mené afin d'élucider les causes de l'accident.

La boîte noire, placée sous scellés sur instruction du Parquet et considérée comme la preuve la plus critique de l'accident, a été envoyée à Londres pour le décryptage des données de vol et des enregistrements vocaux.

Dans le cadre de l'investigation, ce n'est pas seulement le moment de l'accident qui est examiné, mais également le processus précédant le crash.

À cet égard, les procédures d'identification par profilage ADN ont été achevées grâce aux examens effectués sur les échantillons biologiques prélevés sur les victimes de l'accident.

Les recherches effectuées sur l'équipage qui a transporté la délégation à Ankara, parmi lequel figurait un citoyen de l'Administration chypriote grecque et qui a fait l'objet d'un interrogatoire de renseignement à Ankara pendant un certain temps, n'ont révélé jusqu'à présent aucun lien avec une organisation terroriste ou des services de renseignement étrangers, selon les sources d'Anadolu.

- Le TUBITAK examine les enregistrements des caméras

Dans le cadre de l'enquête, les enregistrements des caméras relatifs au moment du crash ont été envoyés au Conseil de la recherche scientifique et technologique de Türkiye (TUBITAK).

Grâce à des analyses image par image, l'angle de chute de l'avion, sa vitesse, ainsi que l'existence éventuelle d'une explosion en vol ou d'un signe d'intervention extérieure seront recherchés.

Le rapport que prépareront les experts du TUBITAK en utilisant des techniques d'amélioration d'image et d'analyse numérique sera versé au dossier de l'enquête.

Par ailleurs, l'ensemble des communications radio entre la tour de contrôle et l'avion a été pris en charge pour examen par une commission d'experts techniques composée de pilotes. Les experts techniques évaluent également la possibilité d'une « intervention en vol » en analysant les traces sur l'épave et les données électromagnétiques.

D'autre part, le Parquet général a adressé une requête aux autorités libyennes, demandant des informations sur la société auprès de laquelle l'avion a été loué et sur le processus de location, ainsi que les registres de maintenance périodique et de remplacement de pièces de l'avion, et la liste des personnes ayant effectué les derniers contrôles techniques.

- Historique de l'enquête

Le jet privé transportant le Chef d'état-major général libyen, le général de corps d'armée Mohammed Ali Ahmed Al-Haddad, ainsi que 4 membres de sa suite et 3 membres d'équipage, avait subi un accident, le 23 décembre 2025, près du district de Haymana à Ankara. Al-Haddad, la délégation militaire l'accompagnant et l'équipage avaient perdu la vie.

Le Parquet général d'Ankara avait assigné 4 procureurs de la République sous la coordination d'un procureur général adjoint pour l'enquête ouverte sur l'incident.

Dans le cadre de l'enquête, un périmètre de sécurité avait été établi sur la zone du crash, et les débris de l'avion ainsi que la boîte noire avaient été placés sous protection.

* Traduit du turc par Mariem Njeh