AA - Paris - Bilal Muftuoglu
La deuxième boîte noire de l'avion de la compagnie Germanwings, filiale de Lufthansa, qui s'est écrasé mardi 24 mars près de la ville de Barcelonnette (Sud de la France), retrouvée jeudi sur le site du crash, confirme une action volontaire du copilote, a annoncé le Bureau français d'enquêtes et d'analyses (BEA).
Dans son communiqué rendu public vendredi, le Bureau chargé de l'étude de la deuxième boîte noire, a indiqué qu' ''une première lecture fait apparaître que le pilote présent dans le cockpit a utilisé le pilote automatique pour engager l'avion en descente vers une altitude de 100 ft''. A plusieurs reprises au cours de la descente, le copilote a par ailleurs modifié ''le réglage du pilote automatique pour augmenter la vitesse de l'avion en descente'', a ajouté le BEA.
La deuxième boîte a été retrouvée jeudi dans l'après-midi en creusant dans une ravine, avait fait savoir le procureur de Marseille Brice Robin, chargé de l'enquête judiciaire sur le crash. Son état laissait espérer ''une possibilité d'exploitation'', avait souligné le procureur, ajoutant que son étude permettrait de ''constater qu'à partir d'un certain moment un seul pilote agit au sein de la cabine de pilotage''.
La boîte noire connue sous le nom de Flight Data Recorder, enregistre les paramètres du vol, notamment la vitesse, l’altitude, le régime moteur et l’action du commandant de bord et du copilote durant les dernières minutes du vol. Celle du vol de Germanwings faisait l'objet d'une recherche depuis la semaine dernière, notamment vers la porte arrière droite, soit son emplacement classique à bord d'un aéronef.
La première boîte noire, enregistreur phonique des conversations entre les pilotes et le commandant de bord, retrouvée le soir même de l'accident ayant fait 150 morts, avait fait l'objet d'une analyse du Bureau d'enquête et d'analyse (BEA), à Paris. Suite à l'étude de cette première boîte noire, notamment des 30 dernières minutes du vol, Robin avait indiqué la semaine dernière que le co-pilote était "seul aux commandes'', et a ''manipulé les boutons de flight monitoring system pour déclencher la descente'', ''profitant de l'absence du commandant de bord’’.
''La descente de l'appareil est volontaire'', avait conclu le procureur Robin.
Andreas Lubitz, copilote de l'avion de Germanwings aurait par ailleurs des problèmes psychologiques, selon le quotidien allemand Der Bild, citant les sources de Lufthansa. Lubitz avait dû suspendre sa formation de pilote pour quelques mois, à cause de ces problèmes et figurerait sur la liste des "personnes inaptes à piloter", à l'école de pilotage dans la ville américaine de Phoenix.
Ayant reçu un traitement pendant un an et demi, Lubitz, âgé de 27 ans, a reçu une formation allégée mais l'a terminée avec succès.
Devenu pilote en 2008, Lubitz a été diagnostiqué l'année suivante pour une "dépression grave qui s'atténue".
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