AA / Ordubad (Azerbaïdjan) / Muhammet Tarhan

Le corridor de Zangezur, qui reliera les régions occidentales de l'Azerbaïdjan et la République autonome du Nakhitchevan, éliminera les obstacles qui entravent depuis des années la coopération régionale.

Le Nakhitchevan, dont la population est majoritairement composée d'Azerbaïdjanais, est resté à l'intérieur des frontières de l'Azerbaïdjan, qui a déclaré son indépendance le 28 mai 1918 à la suite de la révolution bolchevique de 1917 en Russie.

Lorsque le régime soviétique a été établi en Azerbaïdjan en 1920 après l'occupation de l'Azerbaïdjan par l'armée russe, les Soviétiques ont laissé la région de Zangezur, le territoire situé entre l'Azerbaïdjan et le Nakhitchevan, à l'Arménie. Le Nakhitchevan a ainsi été coupé des autres régions de l'Azerbaïdjan.

Aujourd'hui, l'absence de liaison terrestre avec les provinces occidentales de l'Azerbaïdjan est considérée comme le principal obstacle au développement du Nakhitchevan.

La déclaration trilatérale signée entre l'Azerbaïdjan, la Russie et l'Arménie au lendemain de la deuxième guerre du Karabagh fin 2020 prévoyait l'ouverture de liaisons de transport entre les territoires azerbaïdjanais et le Nakhitchevan.

Bien que l'Azerbaïdjan ait largement achevé les travaux ferroviaires et routiers sur la partie de l'itinéraire qu'il appelle le corridor de Zangezur sur son territoire, l'Arménie n'a encore pris aucune mesure à cet égard, malgré les progrès réalisés dans l'instauration d'une paix durable avec l'Azerbaïdjan.

En réponse, Bakou et Téhéran se sont mis d'accord sur la construction d'une route et d'un pont ferroviaire reliant le Nakhitchevan aux provinces occidentales de l'Azerbaïdjan via l'Iran.

- L'ancienne voie ferrée et les autoroutes attendent d'être réparées

Les cameramans de l'AA ont filmé l'ancienne voie ferrée et la route terrestre dans le village de Kotam, dans le rayon d'Ordubad, qui est situé dans la région d'intersection de trois pays, la République autonome du Nakhitchevan de l'Azerbaïdjan, l'Arménie et l'Iran, qui s'étend jusqu'au corridor de Zangezur et sera utilisé si le corridor passe par l'Arménie.

Actuellement, la ligne passant par la gare de Salamalik au Nakhitchevan, qui était activement utilisée pendant l'Union soviétique, n'est plus utilisée depuis 1991, bien qu'elle atteigne Aghbend via l'Arménie.

Si le corridor de Zangezur passe par l'Arménie, les tunnels de l'ancienne voie ferrée devront être réparés.

D'autre part, parallèlement à la voie ferrée, une route relie l'Arménie à l'Azerbaïdjan. Cette route doit également être réparée, élargie et ouverte au passage des véhicules.

Si cette route de 43 kilomètres, appelée corridor de Zangezur, est achevée, l'accès direct du Nakhitchevan à l'Azerbaïdjan sera assuré et l'économie de la région se développera.

- La coopération régionale va s'intensifier

Le 7 décembre, l'Azerbaïdjan et l'Arménie ont publié pour la première fois une déclaration commune, annonçant un accord pour prendre des mesures importantes afin de renforcer la confiance entre les deux États.

Cette évolution et l'accès du Nakhitchevan aux provinces occidentales de l'Azerbaïdjan via l'Iran lèveront les obstacles qui, depuis des années, entravent la coopération régionale.

Le corridor de Zangezur, qui revêt une importance géopolitique et géoéconomique pour les pays de la région, devrait permettre de lancer de nouvelles initiatives d'intégration dans le Caucase du Sud.

* Traduit du turc par Tuncay Çakmak