Symbole de la présence française en Afrique, Bolloré Africa Logistic s'efface devant l'armateur italo-suisse MSC
- Le nom Bolloré va disparaitre des 250 agences, des 22 concessions portuaires et ferroviaires, des 66 ports secs et des deux terminaux fluviaux, jusque-là gérés par la société Bolloré Africa Logistic qui passe désormais sous pavillon MSC
Source: Bolloré Africa LogisticS / www.bollore.com
France
AA / Tunis / Majdi Ismail
La société Bolloré Africa Logistic devient officiellement Africa Global Logistic, filiale de l'armateur italo-suisse MSC, a rapporté samedi, Radio France Internationale (RFI).
En décembre dernier, le groupe de Vincent Bolloré, a vendu ses activités logistiques en Afrique -assurées par sa branche Bolloré Africa Logistic- à MSC pour la somme de 5,7 milliards d’euros.
Symbole de la présence française en Afrique, la branche de logistique africaine du groupe Bolloré, passe désormais sous pavillon MSC, et avec elle, le nom Bolloré va disparaitre des 250 agences, des 22 concessions portuaires et ferroviaires, des 66 ports secs et des deux terminaux fluviaux.
Ce gros contrat négocié entre les deux grandes multinationales, reflète le mouvement de concentration en Afrique du secteur de la manutention et du transport. Il permet également à MSC d’avoir une présence considérable le long de la côte ouest-africaine, avec des terminaux à conteneurs, des terminaux routiers, des lignes ferroviaires et un réseau d'entrepôts et de ports secs très dense.
L’armateur italo-suisse devient ainsi le deuxième acteur en Afrique derrière un autre poids lourd du transport maritime, Maersk et sa filiale logistique AP Moller.
La société Bolloré Africa Logistic était également au cœur de scandales de corruption au Togo et en Guinée pour lesquels le groupe avait accepté en 2021 de payer une amende de 12 millions d'euros à la justice française et d'être suivi par l'Agence française anticorruption.
MSC est la propriété de la famille Aponte, et c’est en Somalie que l’armateur italo-suisse a fait ses premiers pas en Afrique au début des années 80 avant de s'étendre dans une quarantaine de pays du continent. Du port de Lomé (Togo) à celui de San Pedro (Côte d'Ivoire), MSC était un concurrent de Bolloré en Afrique.
Basé à Genève, le groupe MSC possède une flotte de 560 porte-conteneurs, 23 bateaux de croisière, et plus de 100 000 employés dans 156 pays, avec la gestion de terminaux à Singapour, Long Beach (Californie) ou Rotterdam aux Pays-Bas.
