AA / Dakar / Alioune Ndiaye

Les rames du premier train express régional (Ter) sont arrivées dimanche en fin d’après-midi au port de Dakar, a constaté le correspondant d’Anadolu au Sénégal.

Fabriqué en France par l’entreprise Alstrom, le Ter, après des essais concluants, avait été démonté pour être acheminé vers la capitale sénégalaise, Dakar.

« Le train express régional est arrivé aujourd’hui à Dakar. C’est un train bi-mode pouvant fonctionner aussi bien avec l’électricité que le diesel ; il peut circuler à une vitesse de 160 km/h », a souligné le Premier ministre Mouhammed Boune Abdallah Dionne qui a présidé la cérémonie de réception.

Le Premier ministre sénégalais a fait savoir que les autres Ter sont en route vers Dakar sans pour autant donner la date de leur arrivée.

C’est un projet important «pour répondre au besoins croissants de mobilité», a poursuivi Dionne, donnant rendez-vous au 14 janvier 2019 pour le voyage inaugural qui se fera sur le premier tronçon entre Dakar et Diamniadio (38 km). Les travaux du deuxième tronçon Diamniadio –Diass (17 km) n’ont pas encore débuté.

Le projet du Ter prévoit de mettre sur les rails 15 trains de 72 mètres et 4 wagons chacun qui vont circuler sur une ligne en construction de 55 km et 14 gares.

La capacité de chaque train est estimée à 565 passagers. Ils vont circuler sur une ligne électrifiée à double voie à écartement standard.

Lancé le 14 décembre 2016, le projet du Ter est source de polémiques par rapport à son coût.

L’Etat avait avancé au lancement des travaux, en décembre 2016, le chiffre de 568 milliards francs CFA (988 millions de dollars) avant d’annoncer en décembre 2017, par la voix du ministre chargé des infrastructures ferroviaires, 800 milliards de francs (1392 millions de dollars) pour uniquement la première tranche de 38 km (Dakar - Diamniadio).

Les travaux de signalisation et d’électricité sont confiés à des entreprises françaises alors que les travaux de bâtiments et travaux publics sont gérés par un consortium composé de l’opérateur local CSE, le français Eiffage et le turc Yapi Merkezi.