Djibouti/Ethiopie: Le «train express» à l'ordre du jour de commission ministérielle mixte
Addis Abeba
AA/Addis-Abeba
Le dossier du «train express» reliant l’Ethiopie à Djibouti est à la tête des activités de la Commission ministérielle mixte djibouto-éthiopienne, qui a débuté vendredi dans la capitale éthiopienne Addis-Abeba.
L’Ethiopie avait annoncé, en septembre dernier, l’achèvement de la construction de la ligne ferroviaire reliant Addis-Abeba à Djibouti, dont l’exploitation devrait commencer le mois courant.
Le ministre éthiopien du Transport, Ahmed Chide, a indiqué, lors de la séance d’ouverture de la Commission ministérielle que «la détermination des tarifs du train et l’alimentation électrique feront partie des principales questions à discuter dans les réunions d’aujourd’hui ».
Il a ajouté que «la Commission examinera les affaires suspendues dans le domaine de la coopération économique entre les deux pays, notamment, le parachèvement des accords relatifs aux zones privées, à la douane et à la migration».
De son côté, le ministre djiboutien des Affaires étrangères, Mahmoud Ali Youssouf, a indiqué que «les réunions ministérielles conjointes discuteront des derniers points relatifs au lancement du projet du train».
Il a ajouté que «les relations entre les deux pays sont basées sur la complémentarité économique et l’engagement politique de leurs dirigeants permettra de surmonter tous les défis auxquels fait face la coopération entre l’Ethiopie et Djibouti».
Ali Youssouf a, d’autre part, souligné que «les deux pays souhaitent le démarrage du train qui relie Addis-Abeba aux ports du Djibouti».
S’étendant sur 700 kilomètres, la ligne ferroviaire a été construite par deux sociétés chinoises, moyennant un coût de 4 milliards de dollars.
L’Ethiopie envisage d’exploiter le train express dans le transport des marchandises, à hauteur de 3500 tonnes par voyage.
D’autre part, le train des passagers est d’une capacité de 3 mille et 540 passagers, répartis sur la première classe, composée de 944 sièges, et la deuxième classe, renfermant 2 mille et 596 sièges.
L’Ethiopie avait recours, auparavant, aux ports érythréens, depuis l’indépendance de l’Erythrée en 1991, sauf que les échanges s’étaient arrêtés lors du déclenchement de la guerre entre les deux pays en 1998.
Addis-Abeba avait transféré ses bateaux aux ports de Djibouti, qui enregistre 90% des importations et des exportations de l’Ethiopie.
