Cameroun : le groupe Bolloré quitte le terminal à conteneurs du port de Douala

AA / Yaoundé / Peter Kum

Le Douala International Terminal (DIT), dont le principal actionnaire est le groupe Bolloré, a annoncé, lundi 30 décembre, qu'il met fin à l’exploitation du terminal à conteneurs du port de Douala (Cameroun) qui dessert également le Tchad et la République centrafricaine.

« L’exploitation du terminal à conteneurs par la société Douala International Terminal (DIT), prend fin ce mardi 31 décembre. En conséquence, DIT informe les acteurs de la place portuaire du Port de Douala que le terminal à conteneurs fermera à 14h », a annoncé dans un communiqué le groupe Bolloré.

Le 5 décembre dernier, le port autonome de Douala, avait annoncé son intention de succéder à partir de janvier 2020 au groupe français Bolloré pour gérer son propre terminal à conteneurs, quelques jours seulement après la suspension par la présidence camerounaise du processus de désignation d'un nouvel opérateur.

« Le 31 décembre 2019 à 14 heures, le Port autonome de Douala reprend possession des clés de son terminal à conteneurs », avait indiqué la direction du port dans une note d'information.

« En l'absence d'un nouvel opérateur », après un appel d’offres international, « le Port autonome de Douala se prépare à prendre (lui-même) la relève », avait-elle annoncé.

Pour une continuité, sans heurts, de l'exploitation du terminal à conteneurs après le départ du groupe Bolloré, le Port autonome de Douala, avait annoncé que «l'activité portuaire sera gérée à partir du 1er janvier 2020, par la Régie du Terminal à Conteneurs(RTC), créée, le 6 décembre 2019 par Résolution du conseil d'administration du port autonome de Douala (Pad) ».

Alors que le groupe Bolloré courait à la fin de son contrat (le 31 décembre 2019), le directeur du port autonome de Douala avait pris une décision le 8 janvier 2019, présélectionnant cinq candidats à l’attribution de la concession du terminal à conteneurs de Douala.

En effet, à l’issue de la première phase de ce processus, le groupe français Bolloré avait été classé 7e sur 9 candidats.

Contestant ce rang, le groupe français avait saisi la justice camerounaise et même internationale. Il avait, en outre, introduit un recours auprès du président camerounais, Paul Biya.

Après plusieurs recours, la justice camerounaise a annulé la décision du port autonome de Douala à confier l’exploitation du terminal à conteneurs au groupe Suisse Terminal Investment Limited (TIL).

Aménagé en 1881, le Port autonome de Douala (PAD) est une entreprise propriétaire du premier port en activité du Cameroun avec une capacité annuelle de trafic, estimée à 15 millions de tonnes.

Il assure 95 % du trafic portuaire national camerounais et est le premier port de la zone Cemac.

Il permet également de desservir les États enclavés du Tchad et de République centrafricaine, grâce à des accords spécifiques. À ce titre, les exportations et les importations en provenance ou à destination de ces pays bénéficient de tarifs préférentiels.

À la suite d'une série de privatisations en 2003 et 2004, le terminal à conteneur (DIT) est géré par des opérateurs privés réunis en consortium, notamment Bolloré et Maersk. Les activités de remorquage, de lamanage ainsi que l’exploitation de l’usine à glace ont également été privatisées.