آنکارا/ خبرگزاری آناتولی

موقعیت جغرافیایی، ساختار شبکه حمل و نقل و دموگرافیک و تسهیلات مهم در زمینه سرمایه‌گذاری ترکیه، با افزایش هزینه‌های جهانی حمل و نقل با آغاز شیوع کرونا، بار دیگر نظر سرمایه‌گذاران بین‌المللی به ویژه ایران را به خود جلب کرده است.

به گزارش خبرنگار آناتولی، در کنار شیوع جهانی کرونا، افزایش هزینه‌های کارگری، انرژی و تجهیزات و ابزار نیز نرخ حمل و نقل را بالا برده است.

این موضوع کشورهای خاور دور را که 80 درصد از کل حمل و نقل دریایی در اختیار آنهاست، به جستجوی مسیر‌های جایگزین وادار است.

برخی از کارشناسان معتقدند که سرمایه‌گذاران اروپایی بنا به دلایل مذکور خواستار انتقال مراکز تولید خود از شرق دور به مناطق نزدیک هستند که در این زمینه ترکیه از نظر آن‌ها اولویت پیدا کرده است.

بر اساس آخرین تحلیل موسسه اعتبارسنجی فیچ ریتینگز، ترکیه از تغییر مسیر زنجیره تدارک و تامین کالای اروپا بیشترین بهره را خواهد برد.

ترکیه به لحاظ نزدیکی به بازارهای اروپا، خاورمیانه، شمال آفریقا، به بازاری به بزرگی 26 تریلیون با 1.3 میلیارد جمعیت در فاصله‌ پرواز 4 ساعته قرار دارد.

ازسوی دیگر با توجه به این‌که ترکیه در نقطه تقاطع اروپا و آسیا فرار دارد، به عنوان یکی از مراکز مهم حمل و نقل جهان شناخته می‌شود و با اشراف بر سه دریای مرمره، اژه و مدیترانه و وجود بنادر با ظرفیت پذیرش هر نوع کشتی نیز اهمیت کشور را در این زمینه مضاعف کرده است.

ترکیه به عنوان یکی از اصلی ترین مهره طرح یک راه و یک کمربند چین که تحقق حمل و نقل بدون وقفه از لندن تا پکن را در هدف دارد، با سرمایه‌گذاری‌های کلان در زمینه خط ریلی نیز در منطقه‌ای به وسعت 40 میلیون متر مربع به 60 کشور در با جمعیت 4.5 میلیارد نفری متصل شده است.

مارگارت کید، استاد دانشگاه زنجیره‌ تامین کالا و لجستیک دانشگاه هیوستون آمریکا نیز در این زمینه به خبرنگار آناتولی گفت: بهای حمل و نقل به دلیل عدم توازن در محور عرضه و تقاضا چند برابر شده است. همچنین محدودیت‌های بار کشتی‌ها، عدم وجود تجهیزات و وسایل نقلیه مناسب و راننده‌های توانمند، به ادامه این وضعیت کمک می کند.

به گفته وی بهای یک کانتینر حمل و نقل 12 متری در خلال 2 سال اخیر از 2 هزار دلار به 12 هزار دلار رسیده است. این هزینه‌ها نیز مستقیما به مصرف کننده منعکس می‌شود.