La Organización Internacional del Transporte por Carretera (IRU, por sus siglas en inglés) pidió a los Gobiernos de Europa mantener las fronteras abiertas para el transporte de mercancías e instó a que aclaren las nuevas medidas contra la COVID-19.

“Cerrar completamente las fronteras a los movimientos de camiones en cualquier lugar de Europa no tiene precedentes en la pandemia actual. Los camiones se han movido por toda Europa durante toda la pandemia. La iniciativa EU Green Lanes, apoyada por todos los miembros de la UE, incluida Francia, dejó en claro que la continuidad de las cadenas logísticas es crucial y debe protegerse”, destacó el secretario General de la IRU, Umberto de Pretto.

De Pretto señaló que la actual medida francesa no tiene sentido "y solo empeorará las cosas" en un período ya incierto "debido a la inminente transición del brexit".

La suspensión de todo el tráfico por parte de Francia durante 48 horas ha provocado una interrupción significativa del tráfico de mercancías, lo que amenaza con afectar el suministro de alimentos frescos a Reino Unido durante las festividades navideñas.

La IRU con sede en Ginebra dijo que Francia prohibió a todos los camiones y conductores que ingresaran desde el Reino Unido, inicialmente durante 48 horas.

“Esto pone en riesgo hasta el 85% de todas las importaciones del Reino Unido desde la UE y literalmente corta la cadena de suministro de la UE a Irlanda”, aseguró la IRU.

Para evitar una mayor confusión e interrupción en el transporte de mercancías en Europa, el Gobierno francés debe eximir inmediatamente a los camiones, los conductores de camiones y sus cargas de las restricciones para cruzar la frontera.

El grupo de camioneros señaló que el transporte de bienes esenciales, especialmente alimentos y medicinas, está en riesgo en ambos lados del Canal de la Mancha.

Los conductores de la UE y las empresas de transporte no están seguros de llevar cargas al Reino Unido por temor a no poder regresar, según la IRU.

"Esto se ve agravado por los camiones con destino al Reino Unido que ya han tenido que esperar hasta 24 horas en el lado francés de la frontera en los últimos días", explicó De Pretto.

La organización indicó que los camiones bloqueados y las fronteras cerradas rápidamente se expandirán más allá del Reino Unido y Francia para afectar a otras cadenas de suministro en toda Europa.

Ver también: Reino Unido y Francia trabajan para abrir el tráfico transfronterizo de camiones

“La nueva cepa COVID-19 es grave y debe ser monitoreada. Como en las primeras etapas de la pandemia, se deben tomar medidas claras y proporcionadas dirigidas al virus, en lugar de a los conductores y camiones. Las exclusiones obligatorias o los períodos de cuarentena para los conductores no hacen esto de manera efectiva", concluyó la De Pretto.

*Juan Felipe Vélez Rojas contribuyó con la redacción de esta nota.