ANKARA

Türkiye avanza con las pruebas, la producción en serie y las exportaciones previstas de su primer avión de entrenamiento avanzado de diseño y fabricación nacional, el Hürjet, después de que dos prototipos completaran alrededor de 340 vuelos y 260 horas de vuelo, según funcionarios de defensa turcos.

Desarrollado por Turkish Aerospace Industries (TAI), el Hürjet está previsto para su entrega al equipo acrobático de la Fuerza Aérea Turca, Turkish Stars, en 2026. El montaje de la aeronave ya está en marcha, y se espera que el nuevo avión realice su primer vuelo en el primer trimestre del próximo año.

El proyecto comenzó en agosto de 2017 y la aeronave realizó su primer vuelo en abril de 2023. Previamente, el primer componente completado entró en la línea de montaje final en junio de 2022, a lo que le siguieron pruebas en tierra que incluyeron pruebas del tren de aterrizaje, comprobaciones del cableado, mecanismos de la cúpula y pruebas completas de los sistemas aviónicas, eléctrico y de combustible.

El primer avión de entrenamiento supersónico a reacción de Türkiye completó la puesta en marcha de su motor el 30 de enero de 2023, antes de realizar su vuelo inaugural el 25 de abril de 2023. Desde entonces, las pruebas han continuado dentro de su diseño. Durante las pruebas, dos Hürjets realizaron un vuelo en formación con diferentes camuflajes, y otro voló con el equipo acrobático Turkish Stars; demostraciones que atrajeron gran atención.

TAI está estableciendo una línea de producción con capacidad para construir dos aviones al mes. Se espera que la Fuerza Aérea Turca reciba inicialmente 16 unidades, y se prevé que el número total aumente a medida que se incorporen nuevas configuraciones.

El avión monomotor está diseñado para el entrenamiento de cazas modernos, patrullas aéreas con y sin armamento, y misiones acrobáticas. El avión mide 13,6 metros de largo, 4,1 metros de alto y tiene una envergadura de 9,5 metros. Puede alcanzar velocidades de hasta Mach 1,4 y volar a altitudes de hasta 45.000 pies. El Hürjet cuenta con siete estaciones para diferentes cargas útiles, con una capacidad total de carga de tres toneladas.

TAI se prepara para firmar un acuerdo de exportación con España, y se espera que el contrato de suministro final se firme próximamente, según declaró su director ejecutivo, Mehmet Demiroglu, al periódico español El Español.

Demiroglu explicó que el avión está diseñado principalmente como avión de entrenamiento a reacción, pero que puede adaptarse rápidamente a nuevas misiones o entregarse en configuraciones variantes si los clientes lo solicitan. Los detalles sobre las variantes y los plazos de entrega se concretarán una vez firmado el contrato.

El acuerdo prevé la compra de alrededor de 45 aviones para reemplazar la anticuada flota española de F-5, con un valor estimado de 3.120 millones de euros (3.600 millones de dólares). Está previsto que las entregas comiencen en 2028.

*Traducido por Daniel Gallego.