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El nuevo automóvil nacional turco aumentará la competencia entre las marcas extranjeras

El director del Centro de Aplicaciones Automovilísticas de la Universidad Politécnica de Bursa asegura que el nuevo automóvil eléctrico posee algunas ventajas sobre los vehículos eléctricos de la marca Tesla.

İsmail Özdemir  | 02.01.2020 - Actualızacıón : 03.01.2020
El nuevo automóvil nacional turco aumentará la competencia entre las marcas extranjeras El director del Centro de Aplicaciones Automovilísticas de la Universidad Politécnica de Bursa (BTU), Kemal Furkan, asegura que el nuevo automóvil eléctrico turco aumentará la competencia entre las marcas extranjeras, haciendo que estas compitan por traer mejores automóviles al mercado de Turquía. (İsmail Özdemir - Agencia Anadolu)

BURSA, Turquía

El nuevo automóvil eléctrico turco aumentará la competencia entre las marcas extranjeras, haciendo que estas compitan por traer mejores automóviles al mercado de Turquía, asegura el director del Centro de Aplicaciones Automovilísticas de la Universidad Politécnica de Bursa (BTU), Kemal Furkan.

En declaraciones a la Agencia Anadolu, Furkan asegura que varias marcas extranjeras de automóviles intentan convertir el mercado de Turquía en un “basurero de vehículos diésel” e indica que el nuevo automóvil turco se puede interpretar como una llamada a estas marcas para que traigan vehículos de más calidad.

“La razón por la cual no vendían algunos de sus modelos en Turquía es porque nos consideraban en una clase determinada, pero tras la salida del vehículo nacional ya no podrán seguir haciendo esto”, asevera Furkan.

El director asegura que este modelo es más que un mero automóvil. “Se trata de una iniciativa tecnológica”, afirma y agrega que el nuevo automóvil posee algunas ventajas sobre los vehículos eléctricos de la marca estadounidense Tesla.

“En primer lugar, nuestro vehículo tiene un alcance bastante bueno: 300-500 kilómetros. La posibilidad de recarga rápida (de batería) es muy buena. El hecho de que toda la parte delantera del interior del vehículo sea un asistente holográfico y se ofrezca al cliente en su versión base es un punto a favor. La supresión de los mangos exteriores en las puertas es algo que se lleva hablando en el sector automovilista desde hace años, pero el que lo ha realizado ha sido nuestro vehículo nacional”, explica Furkan.

También recuerda que los vehículos de numerosas marcas internacionales están diseñados por una empresa italiana y lamenta que Turquía carece de empresas de diseño que sean capaces de diseñar incluso los vehículos experimentales de las universidades.

“Incluso marcas alemanas, japonesas y francesas trabajan con esta empresa de diseño italiana. La persona que pone rumbo a la empresa italiana que ha diseñado este proyecto (el automóvil eléctrico turco) es Murat Gunak, nuestra fuente de orgullo. Gunak es alguien que ha diseñado (para) Mercedes. Por ejemplo, las marcas japonesas nunca diseñan (sus vehículos)”, relata Furkan.

El director comenta que la elección de la provincia de Bursa para la fábrica del nuevo automóvil es acertada, ya que esta posee una industria bastante desarrollada.

Furkan añade que en la provincia de Bursa se encuentran las fábricas de las marcas italianas y francesas en Turquía, donde la industria automovilística ya fabrica piezas de vehículos eléctricos alemanes.

Por su parte, Bugra Aydogdu, estudiante de cuarto de ingeniería mecánica y presidente de la Sociedad de Vehículos de Energía Alternativa de la BTU, dice que llevan tres años trabajando en el proyecto de un vehículo eléctrico y que ya tienen un modelo construido.

“Nos sentimos preparados para trabajar en la fábrica del coche nacional y aspiramos a trabajar en ella”, asegura Aydogdu.

*Traducido por Daniel Gallego.

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