El impacto de la explosión del puerto de Beirut persigue a los libaneses un año después
La explosión dejó repercusiones económicas, culturales y psicosociales en un país que ha venido luchando contra una crisis política en los últimos años.
BEIRUT, LÍBANO - 3 DE AGOSTO: Vista del puerto de Beirut devastado, casi un año después de la explosión masiva de agosto de 2020, en Beirut, Líbano el 3 de agosto de 2021. (Hussam Shbaro - Agencia Anadolu).
LÍBANO
Aunque ha pasado un año desde que una explosión masiva afectó el puerto de Beirut, sus repercusiones aún pesan mucho sobre la capital libanesa y sus residentes.
Líbano recuerda el sombrío aniversario de la explosión este 4 de agosto, el día en que una explosión sacudió Beirut y dejó al menos 200 muertos y miles de heridos además de innumerables daños materiales. Un fatídico momento que cambió la vida cotidiana.
A pesar de las iniciativas locales e internacionales para reconstruir la ciudad, el proceso se ha estancado en gran medida. Los esfuerzos esporádicos de restauración no han restablecido sustancialmente la imagen de Beirut.
Mohamed Shams Al-Din, de International Information, una empresa de investigación ubicada en Beirut, estimó que el área dañada por la explosión se extendía a más de 8 km de diámetro y afectaba a unas 62.000 unidades de vivienda y 20.000 establecimientos comerciales.
En declaraciones a la Agencia Anadolu, Shams Al-Din manifestó que la ciudad ha sufrido una interrupción en el ciclo económico que se ha profundizado desde la explosión, y señaló que casi 3.000 establecimientos comerciales en Beirut permanecen fuera de servicio.
Si bien algunas de las empresas se vieron obligadas a cerrar permanentemente sus puertas debido a dificultades económicas, otras están esperando ser restauradas o han decidido mudarse fuera de la capital, según Shams Al-Din.
El investigador estimó las pérdidas económicas causadas por la explosión en más de USD 3.000 millones, y señaló que muchas familias aún no han regresado a sus hogares ya que no han sido restaurados.
La mayoría de los afectados por la explosión se quejan de no haber sido compensados por las compañías de seguros, a excepción de pequeñas compensaciones, mientras las compañías han citado que los resultados de las investigaciones oficiales sobre la causa de la explosión no han sido divulgados.
Según el Sindicato de Ingenieros de Beirut, 2.500 edificios se vieron directamente afectados, de los cuales 300 corren el riesgo de derrumbarse, 250 corren el riesgo de derrumbarse parcialmente, y 550 tienen grietas y necesitan restauración.
Además de los edificios residenciales y los establecimientos comerciales, 968 edificios patrimoniales que datan del siglo XIX fueron dañados en diversos grados por la explosión, 360 de ellos descritos como "severamente dañados".
Según los últimos datos del Ministerio de Cultura libanés, hasta la fecha solo se ha restaurado alrededor del 20% de los 90 edificios patrimoniales gravemente dañados por la explosión.
Los datos también mostraron que alrededor del 60% de los 102 edificios patrimoniales parcialmente dañados se han restaurado hasta ahora.
La infraestructura destruida, como el puerto, las carreteras y las redes de agua y alcantarillado, provocaron en el país árabe importantes pérdidas económicas estimadas por el economista Patrick Mardini en unos 15.000 millones de dólares.
Mardini calcula que el costo de restaurar viviendas y establecimientos comerciales es de aproximadamente USD 3.000 millones.
Frustración
Uno de los principales efectos de la explosión ha sido el aumento del desempleo en la capital, dado que muchos establecimientos comerciales cerraron debido a daños o dificultades financieras, según Mardini.
El experto teme que el mayor impacto causado por la explosión sea psicológico, y señaló que los ciudadanos han visto caer su moral drásticamente a medida que empeora la crisis financiera, creando un estado general de frustración.
La explosión también ha causado contaminación del aire en la capital, que los expertos ambientales describieron como "alta".
El profesor Najat Saliba, de la Universidad Americana de Beirut, especializado en el estudio de la calidad del aire, atribuyó la contaminación atmosférica a los daños causados a los edificios, a los posteriores trabajos de demolición y restauración, y a los escombros recogidos dentro y fuera del puerto.
En marzo, el ministro de Obras Públicas y Transportes, Michel Najjar, aseguró que una empresa francesa estaba desarrollando un estudio para averiguar la mejor forma de retirar los escombros y limpiar el puerto. Sin embargo, el trabajo de eliminación aún no ha comenzado.
Todo esto se ha dado mientras Líbano se ha enfrentado a una crisis política ya que el primer ministro designado, Najib Mikati, aún no ha logrado formar un nuevo gobierno. Los analistas creen que la falta de formación de un gobierno ha dificultado que Beirut se levante de nuevo y sobre todo reconstruya su puerto.
Así mismo, durante los últimos meses, la nación ha estado sufriendo una aguda escasez de combustible debido a la falta de suficientes divisas, lo que ha afectado a las importaciones y provocado frecuentes cortes de energía.
*Juan Felipe Vélez Rojas contribuyó con la redacción de esta nota.
