Después de más de 70 años de espera, este martes comienza la construcción de la primera línea del metro de Bogotá.
Desde la localidad de Bosa, al suroccidente de la capital colombiana, donde estará ubicado el patio taller del metro, representantes del Gobierno colombiano y el de Bogotá firmaron el acta de inicio de las obras.
El presidente Iván Duque, quien participó de manera virtual en el evento, resaltó que esta es la obra más importante que se ha desarrollado en materia de infraestructura en el país.
“Hoy se materializa un sueño, hoy se cumple un propósito nacional y un propósito de ciudad y es que le demos inicio material a la construcción del metro, una obra que ha sido anhelada por décadas”, dijo Duque Márquez desde Chocó, en donde participa en un consejo de seguridad.
Según el mandatario, el arranque de las obras es un “compromiso que demuestra que la reactivación es una realidad imparable” y que los trabajos alrededor de la misma van a contribuir a que “Colombia se reactive en medio de esta pandemia” por coronavirus.
“El metro para Bogotá es un proyecto que es de Estado, es un proyecto de país, es un proyecto para beneficiar a nuestra ciudad capital”, indicó Duque y agregó que esta obra, “que significa reactivación, progreso, empleo y transformación social”, es un hito en la historia de la capital colombiana.
"Estamos hablando de un proyecto de cerca de 24 kilómetros, que tiene 16 estaciones, que trae además ornamentación urbana, oportunidades, valorización y va a generar miles de empleos", explicó el mandatario.
Ver también: Con menos presupuesto para la JEP, Congreso colombiano aprobó presupuesto de la Nación para 2021
La alcaldesa de Bogotá, Claudia López, aseguró que “no hay una obra más anhelada y que más ilusione el alma de los bogotanos que su metro”.
“El metro es mucho más que un medio de transporte, es sobre todo un símbolo de unidad, de igualdad y de transformación de nuestra sociedad”, indicó.
La mandataria capitalina también ratificó que se construirán los cuatro corredores que alimentarán al metro: Transmilenio en las avenidas 68, Ciudad de Cali y Boyacá y el llamado “corredor verde” de la carrera Séptima.
Asimismo, notificó que en pocas semanas se tendrá el trazado para que esta primera fase del metro que se empieza a construir llegue hasta Suba.
“Este año vamos a definir lo necesario para su ejecución”, dijo López y precisó que hay al menos 13 opciones de trazado y dos finalistas que se analizan detalladamente para este propósito.
Por otra parte, recalcó que con este arranque de obras, comienza el “sueño de la red de metro regional” para darle a los habitantes de la Sabana de Bogotá “el transporte, la movilidad y la calidad de vida que se merecen”.
Además, indicó que empieza “un vínculo para siempre con China, motor de la transformación global”.
“Del metro se empezó a hablar en 1940 y apenas hoy se empieza a construir, en otro siglo. El metro llega como una luz de esperanza en medio de tantos desafíos, de la pandemia que ha profundizado el desempleo y la crisis económica, y de una profunda crisis social”, subrayó la alcaldesa.
Finalmente dijo: “Bienvenidos a construir sobre lo construido; a corregir para mejorar, no para destruir; a aprender a vivir de una manera distinta, más igualitaria, más sostenible, más cuidadora y más incluyente”.
Diego Molano, director del Departamento Administrativo de la Presidencia, habló en representación de Duque y afirmó que participar de esta firma implica una “oportunidad histórica porque el metro transformará a Bogotá en medio de una crisis” como la del coronavirus.
“Es un proyecto que une generaciones y que une a pesar de las diferencias políticas. Es una obra para la reactivación porque genera empleo en uno de los momentos que se registran las tasas de desempleo más altas de la historia”, dijo.
Con el inicio de la concesión, la interventoría y el traslado de redes, el metro de Bogotá generará, entre lo que queda de este año y el próximo, 3.276 empleos directos y 13.842 indirectos.
El concesionario es la firma Metro Línea 1 SAS, que está integrada por las empresas chinas China Harbour Engineering Company Limited y Xi’An Metro Company Limited.
Ambas empresas han participado en la construcción de los metros de Hong Kong, Singapur, Wuhan, Kuala Lumpur y Sídney, entre otros.
El proyecto tiene un costo de más de COP 20 billones.
Según el cronograma previsto, las obras de la primera línea durarán siete años. Luego, durante un año, se realizarán pruebas, lo que indica que la ciudadanía podría utilizar el servicio en ocho años.
