Avión Boeing 737 Max 8. (Yusuf Aydın Deniz - Agencia Anadolu)
WASHINGTON
El fabricante aeronáutico estadounidense Boeing está teniendo dificultades después de la suspensión de 40 países para sus aviones de pasajeros tipo 737 Max debido al accidente aéreo en Etiopía el pasado domingo.
La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) ordenó la detención de los vuelos de los aviones B737 Max, después de que las autoridades de aviación civil y compañías aéreas de muchos países tomarán la misma medida de forma temporal, luego de que un avión de pasajeros tipo B737 Max 8, perteneciente a Ethiopian Airlines, cayó poco después de despegar el 10 de marzo, desde Adís Abeba hacia Nairobi, la capital de Kenia. En el accidente murieron las 157 personas a bordo.
En un comunicado, la FAA indicó que se tomó la decisión de tomar precauciones porque a través de datos satelitales y pruebas físicas se supo que maniobras y movimientos similares a las del avión del accidente de Etiopía habían sido realizadas en octubre del año pasado por un avión del mismo modelo, B737 Max 8, de la aerolínea Lion Air de Indonesia, que se estrelló en el Mar de Java, donde 189 personas murieron en el accidente.
“La evidencia muestra que el accidente en Etiopía es similar al del avión Lion Air”, dijo el presidente de la FAA, Daniel Elwell.
En ambos accidentes, los aviones caen después de los problemas de altitud dentro de los 6 a 12 minutos posteriores al despegue, lo que refuerza la posibilidad de un error técnico resultante de la producción en dichos modelos.
Después del accidente en Indonesia, los oficiales de Lion Air afirmaron en un comunicado que una falla en los sensores en la cola de la aeronave obligó al avión a bajar la nariz y los pilotos declararon que no pudieron impedir esta maniobra automática.
Debido a los problemas de seguridad de los aviones 737 Max 8, se cree que esto pondrá a Boeing en una posición difícil.
El 70% de la producción total de Boeing es de los prototipos 737
Boeing presentó por primera vez el 737 Max en 2017 y realizó más de 350 entregas a compañías aéreas de todo el mundo.
El modelo, que proporciona eficiencia de combustible en vuelos de media y corta distancia de diferentes tamaños, es ampliamente preferido por las compañías aéreas.
La compañía cuenta actualmente con 4.600 pedidos de aviones B737 Max 8 para pasajeros.
Los socios del banco de inversión Morgan Stanley informaron que los aviones de clase 737, incluido el modelo Max, constituyen el 70% de la producción total de aviones de pasajeros de Boeing.
Se estima que los pedidos que se entregarán este año y en los próximos tres años serán casi todos de 737 Max. Por lo tanto, si se confirma un defecto de producción en el modelo y se cancelan los pedidos, la empresa puede enfrentar la quiebra.
La causa de los accidentes puede ser el software de control
Boeing había fabricado un motor más grande en sus modelos 737 Max para hacer que la aeronave fuera más eficiente. Había sido desarrollado para competir contra la actualización del modelo A321 de su rival europeo Airbus, que a media distancia utiliza el combustible de manera más eficiente.
Para el manejo del nuevo motor se desarrolló un nuevo software de control de vuelo. Se sabe que el software en cuestión, llamado "ley de control", tiene un sistema que desactiva la intervención de los pilotos cuando se encuentra en piloto automático.
Se estima la posibilidad de que los accidentes podrían haber sido el resultado del control piloto del software de control de vuelo del 737 Max 8.
Después del accidente en Indonesia, se enfatizó en que los pilotos deberían recibir más información sobre esta característica del 737 Max y los pilotos recibieron cursos sobre este tema. No se sabe si los pilotos de Ethiopian Airlines habrían tomado dichos cursos.
Los aviones de clase 737 de Boeing son los aviones de pasajeros más vendidos en el mundo, al igual que los aviones de clase A320, producidos por la compañía franco-alemana Airbus.
Los 10 mil aviones Boeing y ocho mil aviones Airbus A320 737 prestan servicio en las principales compañías aéreas a nivel mundial.
Las reclamaciones de indemnización pueden ser planteadas
Por otro lado, la demanda de las empresas que detuvieron los vuelos de los B737 Max y pidieron compensaciones por los daños podría causar una gran pérdida para Boeing.
Norwegian Air ha anunciado que buscará una compensación del fabricante. El vocero de la aerolínea noruega, Tonje Naess, dijo en un comunicado que luego del accidente en Etiopía, solicitará una indemnización por pérdidas y daños por la suspensión de la flota de 18 aviones B737 Max 8 del fabricante Boeing: “No tendremos la carga financiera de un avión que no usaremos”.
El embargo a los B737 Max
Tras el accidente del domingo en Etiopía, Turquía, Singapur, India, Hong Kong, China, Etiopía, Indonesia, Australia, Malasia, Omán, Reino Unido, Alemania, Francia, Países Bajos, Austria, la Unión Europea, Kazajistán, Emiratos Árabes Unidos, Nueva Zelanda, Fiji, Líbano, Kosovo, Bahréin, Egipto, Tailandia y recientemente Rusia detuvieron temporalmente las operaciones de los aviones B737 Max y cerraron sus espacios aéreos para estos vuelos.
Turkish Airlines anunció que ha retirado sus aeronaves B737 Max 8 de su flota.
En Argentina, Brasil, Colombia, India, México, Canadá, Noruega e Islandia, algunas compañías aéreas anunciaron una decisión similar de retirar el tipo de avión.
Finalmente, el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, declaró que la decisión de mantener a los aviones Boeing 737 Max 8 y Max 9 en tierra de la Autoridad de Aviación de los Estados Unidos (FAA) debía ser implementada de inmediato.
*Carolina Zúñiga contribuyó con la redacción de esta nota.
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