С введением в эксплуатацию железнодорожной магистрали Баку-Тбилиси-Карс (БТК) в сфере грузовых железнодорожных перевозок Евразии наступила новая эра, сказал министр транспорта и инфраструктуры Турции Адил Караисмаилоглу в среду в Стамбуле.

По словам главы Минтранса, Срединный транспортный коридор, частью которого является БТК, остается наиболее быстрым и рентабельным маршрутом поставок грузов по ж/д между Лондоном и Пекином.

Караисмаилоглу напомнил, что БТК называют также «Железным шелковым путем».

«Благодаря ж/д Баку-Тбилиси-Карс срок доставок грузов между Китаем и Турцией сократился с месяца до 12 дней, а с интеграцией в этот транспортный маршрут тоннеля «Мармарай» под Босфором, перевозки между Юго-Восточной Азией и Западной Европой осуществляются всего за 18 дней", - сказал турецкий министр.

Глава ведомства сообщил, что по БТК с момента открытия проследовало 1133 составов, а объем грузопотка достиг 1 млн 290 тыс. тонн.

По его словам, власти Турции также уделяют внимание расширению железнодорожной сети внутри страны.

По словам главы Министерства, в семи городах Турции (Стамбул, Бурса, Анкара, Коджаэли, Конья, Кайсери и Газиантеп) продолжается строительство 14 ж/д линий протяженностью почти 185 км.

Одновременно в Турции активно развивается отечественная железнодорожная промышленность, продолжил Караисмаилоглу.

Министр отметил, что производством различных фрагментов рельсовых систем в Турции занимаются три местные компании, объединенные в холдинг TÜRASAŞ (Türkiye Raylı Sistem Araçları Sanayii A.Ş.).

«Объединив эти компании в составе TÜRASAŞ, мы придали новый импульс отечественному производству железнодорожных систем. Мы превратили TÜRASAŞ в крупнейшего производителя рельсовых транспортных средств на Ближнем Востоке»,- сказал министр.