Турция с добавлением двух новых глубоководных буровых судов к своему энергетическому флоту выведет свою деятельность по разведке и бурению на шельфе нефти и природного газа на новый уровень.

Турция укрепит свое присутствие в глубоководных районах моря и расширит свои возможности по разведке и добыче с помощью судов 7-го поколения и войдет в четверку самых современных и крупных энергетических флотов в мире в области глубоководного бурения.

Анкара делает решительные шаги к достижению энергетической независимости, готовится вывести свою деятельность в морях, осуществляемую с помощью 4 буровых, 2 сейсмических исследовательских судов и 1 плавучей платформы для добычи природного газа, на более высокий уровень, пополнив флот двумя судами.

С появлением новых буровых кораблей, о которых объявил президент Реджеп Тайип Эрдоган, число судов энергетического флота, в который входят буровые корабли Fatih, Yavuz, Kanuni и Abdülhamid Han, сейсморазведочные суда Barbaros Hayrettin Paşa, MTA Oruç Reis и первая плавучая платформа для добычи природного газа Osman Gazi, увеличилось до 9.

Корабли, строительство которых было завершено в Южной Корее в прошлом году, имеют длину 228 метров и ширину 42 метра и могут бурить на глубине до 12 тысяч метров. Суда оснащены вертолетной площадкой и жилыми помещениями на 200 человек и способны бесперебойно работать до 2029 года.

В заявлении, опубликованном 18 июля, министр энергетики и природных ресурсов Альпарслан Байрактар сообщил, что первые суда прибудут в Турцию примерно через два месяца, а в январе-феврале после прохождения процессов аккредитации и сертификации они будут готовы к работе.

По его словам, в Черном моря и за его пределами открыты новые горизонты. Энергетический флот Турции достиг мирового уровня не только по количеству, но и по технологиям, мощности и эффективности работы.

Сейсмические исследовательские суда

Первое турецкое судно для сейсмических исследований, «Barbaros Hayreddin Paşa» заложил основу энергетического флота в 2012 году.

«Barbaros Hayreddin Paşa» способно исследовать геологические структуры на глубине 8 километров под водой, может собирать двух- и трехмерные сейсмические данные. Корабль весом 4 711 тонн брутто может автоматически определять свое направление и положение через спутниковую связь. Корабль длиной 84 метра и шириной 21,6 метра оснащен вертолетной площадкой.

Строительство MTA Oruç Reis началось в 2012 году с полностью внутренним оснащением. Корабль, оснащенный множеством высокотехнологичного научно-технического оборудования, начал эксплуатационные испытания, обучение и опытную деятельность в 2017 году.

Оснащенное современой силовой установкой и навигационными системами, способными проводить двух- и трехмерные глубоководные сейсмические исследования в открытом море, судно может эффективно выполнять исследования нефти и природного газа, а также научные исследования стратегического значения, такие как мониторинг непрерывности участков суши под морем и континентального шельфа.

С помощью MTA Oruç Reis можно получать изображения геологических структур на глубине 15 тысяч метров от морского дна. С помощью современного подводного аппарата с дистанционным управлением можно вести детальный мониторинг морского дна на глубине 1500 метров, а также мгновенно проводить измерения и анализы, беря пробы морской воды и дна.

Корабль длиной 87 метров и шириной 23 метра оснащен 35 камерами, работающими под разными углами.

Сейсмическое исследовательское судно MTA Oruç Reis, построенное турецкими инженерами, в июне завершило свою первую межконтинентальную миссию, которая началась в прошлом году в Сомали. Ожидается, что судно, собирающее 3D сейсмические данные в открытом море Сомали, будет готово к новой миссии в августе.

Буровые корабли

Fatih, первое национальное буровое судно Турции, вошло в инвентарь Турецкой нефтяной корпорации (TPAO) в 2017 году.

Fatih был отправлен из порта Хайдарпаша для проведения первого национального бурения в Черном море 29 мая 2020 года, в 567-ю годовщину завоевания Стамбула.

20 июля 2020 года Fatih начал первое национальное глубоководное бурение в Черном море с целевой глубиной 3 500-4 000 метров в точке «Туна-1» у побережья Зонгулдака.

Буровое судно продолжает свою работу с технологиями 6-го поколения. При длине 229 метров, ширине 36 метров и весе 51 тысяча 283 тонны судно способно бурить на глубине 12 тысяч 200 метров и под очень высоким давлением.

Fatih, общая грузоподъемность двух буровых установок которого составляет 1750 тонн, благодаря активной системе позиционирования может продолжать работу, оставаясь неподвижным даже при высоте волны в 6 метров.

Крупнейшее в истории Турции открытие природного газа, обнаруженное Fatih в Черном море, было также зарегистрировано как крупнейшее открытие в морях в 2020 году.

После завершения строительства в 2011 году буровое судно Yavuz было задействовано в различных странах, в частности в Танзании, Кении, Малайзии и на Филиппинах. Второе турецкое буровое судно Yavuz было приобретено TPAO в 2018 году и вошло в состав флота.

Судно длиной около 230 метров и шириной 36 метров имеет буровую установку на высоте около 103 метров над уровнем моря. Судно способно бурить на глубину до 12 200 метров даже при очень высоком давлении, а благодаря системе динамического позиционирования оно может продолжать бурение при волнах до 6 метров. Благодаря двойной конструкции буровой установки Yavuz позволяет одновременно выполнять как основные, так и вспомогательные работы.

На судне, который является одним из 16 судов такого типа в мире, есть спортивный и кинозал, комнаты отдыха. Кроме того, на борту судна имеется мини-госпиталь на 4 койки со штатным врачом. Yavuz, обеспечивает свои потребности в электроэнергии за счет дизельных генераторов мощностью 42 мегаватта, имеет топливный запас в 7,5 миллионов литров.

Третье буровое судно Турции, Kanuni, присоединился к флоту в начале 2020 года. Построенное в 2012 году судно имеет длину 227 метров и ширину 42 метра.

Kanuni отправилось в Черное море 5 мая 2021 года для выполнения своей первой миссии. Судно, совершившее свое первое бурение на газовом месторождении Сакарья, провело глубоководные испытания скважины «Тюркали-2».

Буровое судно Abdülhamid Han стало четвертым судном, пополнившим флот Турции в 2022 году.

Судно, приобретенное TPAO за 180 миллионов долларов в ноябре 2021 года, имеет длину 238 метров и ширину 42 метра и оснащено технологиями седьмого поколения. Высота башни судна составляет 104 метра.

Судно способно бурить на глубине 12 200 метров и является «самым мощным» из флота по своему техническому оснащению и физическим характеристикам.

Оно было направлено для бурения скважины Йеруклер-1 и выполнило свое первое бурение 17 августа 2022 года.

Плавучая добывающая платформа Osman Gazi

Первая в Турции плавучая платформа для добычи природного газа Osman Gazi после реконструкции, проведенной в прошлом году, прошла через Босфор в годовщину завоевания Стамбула 29 мая этого года и достигла порта Филёс.

Благодаря плавучей добывающей платформе, которая начнет свою работу в середине 2026 года, нынешний объем добычи природного газа в Черном море удвоится и составит 20 миллионов кубометров в сутки.

Таким образом, из Черного моря будут удовлетворяться потребности в природном газе примерно 8 миллионов домашних хозяйств в Турции. Платформа прослужит в указанном месторождении 20 лет.