Министерство энергетики направило в управление по контролю за иностранными активами при Минфине США (OFAC) письмо-обращение по вопросу выкупа доли «Лукойла» в проектах в Казахстане. Об этом на брифинге в Мажилисе сообщил министр энергетики Казахстана Ерлан Аккенженов.

Аккенженов отметил, что правительство не обращалось в «Лукойл» с предложением о выкупе активов, однако напомнил, что у Казахстана есть преимущественное право на выкуп доли компании.

«В конце прошлого года мы уже говорили, что при реализации активов «Лукойла» в Казахстане у нас есть предусмотренное законодательством преимущественное право на выкуп этой доли. Соответствующее письмо-обращение в OFAC Министерство энергетики направило», — сказал министр, слова которого приводят казахстанские СМИ.

Он пояснил, что варианты выкупа могут быть разными.

«Они не обязательно должны быть привязаны к физической оплате наличными деньгами в момент выкупа. Есть различные формы выкупа этого пакета акций, в том числе какой-то отложенный платеж или за счет выручки от продаж сырья. Очень много вариантов есть и мы рассматриваем все», — добавил Аккенженов.

23 октября Министерство финансов США внесло две крупнейшие российские нефтяные компании - «Роснефть» и «Лукойл» и их дочерние структуры - в санкционный список из-за «отсутствия со стороны России серьезной приверженности мирному процессу для прекращения войны в Украине».

- Подробности об атаках на танкеры, работавшие с терминалом КТК

Министр энергетики также сообщил подробности об атаках на танкеры, работавшие с терминалом Каспийского трубопроводного консорциума (КТК).

«Вы видели, что происходит. Атаковали не только ВПУ, но и танкеры. Было атаковано два танкера. Один принадлежит Matilda, был зафрахтован дочерней компанией «КазМунайГаза» – «КазморТрансфлот», под мальтийским флагом. Он был специально нанят для этой отгрузки. Второй танкер находился на длительном тайм-чартере, был зафрахтован компанией Chevron. Эти танкеры получили повреждения, но не критические. Они сохранили плавучесть и были отправлены на ремонт. Это не повлияло на отгрузку, но, естественно, повлияло на рост стоимости страховки», – сказал он.

По словам министра, оба инцидента произошли примерно в 140 километрах от залива Новороссийска, где находится терминал КТК.

«Танкеры были с включенными транспондерами, их можно было легко идентифицировать. Они не принадлежали никакому «серому флоту». Даже существует термин у нефтяников – «почищенные» по правилам Chevron, то есть без ограничений и серых списков. Поэтому эти атаки вызывают недоумение», – добавил Аккенженов.

Ранее, Министерство энергетики Республики Казахстан подтвердило информацию об инцидентах, произошедших 13 января 2026 года в акватории Черного моря в районе морского терминала КТК с двумя судами, задействованными в транспортировке казахстанской экспортной нефти. Согласно информации, танкер «Matilda» под флагом Мальты, зафрахтованный дочерней организацией национальной компании «КазМунайГаз» подвергся атаке БПЛА. На судне был зафиксирован взрыв без последующего горения.
Танкер «Delta Harmony» под флагом Либерии – также подвергся атаке БПЛА, находясь в режиме ожидания погрузки.

КТК соединяет нефтяные месторождения запада Казахстана и российские - на шельфе Каспия - с морским терминалом в Новороссийске. Протяженность маршрута составляет 1511 км. Примерно 80% экспорта казахстанской нефти осуществляется по трубопроводу КТК.