В Казахстане усилились как экономические, так и политические опасения в связи с выходом из строя 29 ноября трубопровода Каспийского нефтепровода (CPC), который является основным маршрутом экспорта нефти из Казахстана, в результате атаки беспилотных летательных аппаратов со стороны Украины.

Для Казахстана CPC – это не просто обычный трубопровод, но и нефтепровод, имеющий критическое значение для экономики страны.

Трубопровод CPC общей протяженностью 1511 километров доставляет нефть, добываемую на крупных месторождениях на западе Казахстана, таких как Тенгиз, Карачыганак и Кашаган, на европейский рынок через порт Новороссийск на побережье Черного моря в России.

Через год после провозглашения независимости, 17 июля 1992 года, Казахстан подписал с Султанатом Оман «Соглашение о создании Консорциума «Каспийский трубопровод». Через месяц к проекту присоединилась Россия. В 1996 году к проекту CPC присоединились 8 частных партнеров из 7 стран, представляющих крупнейшие производственные компании мира. Таким образом, 12 мая 1999 года было официально начато строительство нефтепровода CPC.

13 октября 2001 года была осуществлена первая пробная поставка нефти по трубопроводу. С 2005 года объем нефти, транспортируемой по трубопроводу CPC, продолжал постепенно расти.

В период с 2001 по 2024 год по трубопроводу CPC, который считается важным нефтепроводом в регионе Каспийского и Черного морей, было транспортировано более 900 миллионов баррелей сырой нефти марки Blend. 791 689 626 тонн этой нефти было добыто в Казахстане.

В настоящее время в CPC 24% акций принадлежит российской компании «Транснефть», 19% — казахстанской национальной нефтяной компании «КазМунайГаз», 15% — американской энергетической компании Chevron, 12,5% — второй по величине нефтяной компании России «ЛУКОЙЛ», Mobil Caspian Pipeline Company — 7,5%, Rosneft-Shell Caspian Venture Limited Company — 7,5%, ICE CPC — 7%, BG Overseas Holding — 2%, Eni International Company — 2%, Kazakhstan Pipeline Company — 1,75% и Oryx Caspian Company — 1,75%.

С началом войны между Россией и Украиной трубопровод CPC стал объектом нападений. В ходе этого процесса CPC в третий раз подвергся нападению с помощью беспилотных летательных аппаратов 29 ноября и был выведен из строя. Это привело к тому, что Казахстан впервые открыто продемонстрировал свою политическую реакцию на события в Украине.

Введен в действие план действий в чрезвычайных ситуациях.

В заявлении, сделанном Министерством энергетики Казахстана после нападения, было отмечено, что CPC является международным энергетическим проектом и любое вмешательство, препятствующее его работе, напрямую угрожает глобальной энергетической безопасности.

В документе говорится, что в результате нападения введен в действие план действий в чрезвычайных ситуациях, предусматривающий перенаправление нефти по альтернативным маршрутам.

Пресс-секретарь Министерства иностранных дел Казахстана Айбек Смадияров также заявил, что они осуждают это целенаправленное нападение на трубопровод CPC. Он подчеркнул, что Астана рассматривает этот инцидент как действие, наносящее ущерб двусторонним отношениям между Казахстаном и Украиной, и ожидает от Украины принятия мер для предотвращения подобных инцидентов в будущем.

Важность нефтепровода Баку-Тбилиси-Джейхан как устойчивого коридора

Казахстанские эксперты также отмечают, что эта ситуация повлияет на экономику Казахстана.

Энергетический эксперт Нурлан Жумагулов в своей публикации в социальной сети отметил, что в настоящее время более 80% всего нефти, экспортируемой Казахстаном за рубеж, транспортируется по трубопроводу CPC. В будущем этот объем еще больше увеличится в связи с прогнозируемым ростом добычи на Тенгизском нефтяном месторождении.

«Это означает не менее 55 миллионов тонн в год или не менее 30 миллиардов долларов экспортной выручки. Треть этой суммы поступает в государственный бюджет», - сообщил он.

Энергетический эксперт Абзал Наримбетов также указал, что эта ситуация является результатом систематической зависимости Казахстана от нефтепровода CPC.

Наримбетов подчеркнул, что разработка альтернативных маршрутов CPC теперь должна стать стратегической задачей для казахстанского правительства и что в этом контексте важно расширить логистику в Каспийском море, в частности, сделать нефтепровод Баку-Тбилиси-Джейхан (БТД) устойчивым коридором.