Система радиолокационного контроля воздушного движения HTRS-100 производства турецкой компании ASELSAN внесет значительный вклад в обеспечение безопасности полетов в Международном аэропорту Дамаска.

Посольство Турции в Дамаске и посол Турции Нух Йылмаз сообщили в соцсетях о посещении аэропорта и ходе работ по установке предоставленной Турцией системы.

HTRS-100 обеспечивает точное обнаружение и сопровождение всех воздушных целей в зоне ответственности воздушной гавани. В систему интегрированы передовые технологии, что гарантирует высокую надежность и максимальную производительность даже в сложных условиях.

В состав системы входят несколько ключевых компонентов. Первичный обзорный радар (Primary Surveillance Radar, PSR), работающий в S-диапазоне, оснащен современными алгоритмами подавления помех и сопровождения целей, что позволяет поддерживать четкое и надежное отслеживание даже в сложных метеоусловиях и при интенсивной воздушной активности.

Вторичный обзорный радар (Secondary Surveillance Radar, SSR) дополнительно расширяет возможности контроля воздушного движения, поддерживая систему опознавания «свой–чужой» (IFF) и многорежимные запросы для работы с несколькими целями одновременно.

Главным преимуществом HTRS-100 является уникальная «распределенная активно-резервируемая архитектура», которая встречается лишь у ограниченного числа систем в мире.

Благодаря распределенной матричной структуре система продолжает функционировать даже при выходе из строя отдельных элементов, что обеспечивает непрерывную работу и исключает перебои в критические моменты управления воздушным движением, когда в счет идет каждая секунда.

Система использует интеллектуальные алгоритмы для работы в неблагоприятных погодных условиях и противодействия помехам. Продвинутые методы подавления шума позволяют сохранять четкость целей даже во время штормов или проливного дождя.

Для повышения безопасности полетов предусмотрен отдельный канал мониторинга атмосферных явлений в реальном времени. Специальные алгоритмы позволяют корректно различать воздушные цели и природные объекты, такие как ветряные турбины или стаи птиц, что дополнительно повышает общую операционную безопасность.

Средняя наработка на отказ (Mean Time Between Failures, MTBF) превышает 40 000 часов, а среднее время ремонта при необходимости обслуживания составляет менее 30 минут.

Дальность действия радара может настраиваться на 80 или 100 морских миль (примерно 185 км).