Несмотря на военную напряженность на Ближнем Востоке и растущие риски безопасности в Ормузском проливе, экспорт сырой нефти из Ирана продолжается. Поставки через пролив, который является критически важным пунктом глобальной торговли нефтью, продолжаются, а Китай, который получает более 80% иранской нефти, остается крупнейшим покупателем страны.

Ормузский пролив, через который проходит около пятой части мировой торговли нефтью и сжиженным природным газом (СПГ), стал центром внимания энергетических рынков из-за растущей военной напряженности в регионе.

Согласно данным, собранным корреспондентом «Анадолу» из компаний Kpler и TankerTrackers, занимающихся аналитикой данных в реальном времени, Китай получает более 80% экспорта сырой нефти Ирана. До обострения напряженности в регионе китайские нефтеперерабатывающие заводы импортировали около 1,3-1,4 млн баррелей иранской нефти в день. Несмотря на продолжающиеся конфликты, Иран продолжает поставлять большие объемы сырой нефти через Ормузский пролив. По последним данным, с 28 февраля через Ормузский пролив прошло не менее 11-12 млн баррелей нефти.

Большая часть нефти закупается независимыми нефтеперерабатывающими заводами по ценам ниже международных, а Китай является крупнейшим покупателем иранской нефти из-за санкций США.

По мнению экспертов, продолжение Ираном продаж нефти в условиях конфликта еще раз подчеркивает зависимость страны от экспорта сырой нефти и роль Китая как основного энергетического партнера Ирана.

- Наиболее срочный риск — сбои в морских перевозках

Алан Гелдер, старший вице-президент по исследованиям рынков нефти, нефтехимии и нефтепереработки в Wood Mackenzie Commodity Research, считает, что экономика Ирана в значительной степени зависит от экспорта нефти, который осуществляется в основном по региональным морским торговым путям.

Гельдер отметил, что, несмотря на то, что Иран продолжает экспортировать нефть, сбои в морских перевозках могут представлять серьезный риск для экспортно-ориентированной экономики страны.

«Закрытие Ормузского пролива представляет собой серьезный вызов для экспортно-ориентированной экономики Ирана», — заявил Гелдер, добавив, что на первых этапах конфликта сбои в морских перевозках являются наиболее серьезной проблемой.

«Однако продолжение США и Израилем разрушения инфраструктуры внутри страны, несомненно, окажет серьезное давление на экономику Ирана», - сказал Гельдер.

- Нефтяные поставки, на которые распространяются санкции, усложняют ситуацию на мировых рынках

Эксперт отметил, что, несмотря на санкции, иранская сырая нефть продолжает поступать на мировые рынки через альтернативные торговые каналы, что привело к формированию так называемого параллельного рынка.

По его словам, основным покупателем иранской нефти является Китай, и что эта торговля в значительной степени осуществляется через независимые нефтеперерабатывающие заводы, которые работают вне финансовой системы США.

Подчеркнув, что Китай является единственным покупателем иранской сырой нефти через независимые нефтеперерабатывающие заводы, которые избегают финансовой системы США и поставляют продукцию на внутренний рынок, Гелдер отметил, что часть этого объема хранится в хранилищах.

Гельдер подчеркнул, что объем нефти, на который распространяются санкции, является ограниченным по сравнению с общим объемом мирового рынка, и заявил: «Эти 100 миллионов баррелей в день представляют собой относительно небольшой объем».

- Экспорт нефти имеет жизненно важное значение для экономики Ирана

Эксперт по энергетическим рынкам Вандана Хари в свою очередь заявила, что возможность Ирана продолжать экспорт нефти имеет решающее значение для поддержания его экономики в период конфликта.

Отметив, что разрушение инфраструктуры страны может угрожать основному источнику дохода для экономического восстановления, Хари пояснила: «Иран сталкивается не только с разрушением военного и морского потенциала, но и с разрушением гражданской инфраструктуры. Если нефте- и газодобыча и связанная с ними инфраструктура также пострадают, страна рискует лишиться важнейшего канала для восстановления своей экономики».