Bilal Müftüoğlu
11 Février 2016•Mise à jour: 11 Février 2016
AA - Paris - Bilal Muftuoglu
Les voitures d'Opel, de Renault et de Ford polluent plus en réalité que ce qui estimé dans les tests de laboratoire et dépassent la limite imposée par la loi française, selon une commission mandatée par le gouvernement français.
La Commission "Royal" créée à la demande de la ministre française de l'Ecologie Ségolène Royal, suite au scandale de tests antipollution entourant Volkswagen, a relevé que plusieurs modèles de voiture émettent plus de gaz polluant que prévu, selon les premiers résultats de son étude rendus publics par l'ONG France Nature Environnement.
La Commission a notamment fait état d'une grande disparité entre les résultats des tests en laboratoire des émissions d'oxyde d'azote (NOx) et les tests sur piste qu'elle a menés elle-mêmes sur 100 véhicules diesel.
D'après les résultats préliminaires de la Commission, c'est l'Opel Zafira qui pollue le plus par rapport à ce qu'il devrait selon les tests de laboratoire, dépassant de plus de cinq fois le seuil de NOx autorisé par la loi en France.
Les cinq modèles de la marque française Renault, dont son dernier modèle Espace Euro 6, arrivent en deuxième place dans le classement des voitures diesel les plus polluantes, selon la Commission "Royal".
Plusieurs sites de Renault en France avaient par ailleurs fait l'objet des perquisitions de la Direction générale de la concurrence, de la consommation et de la répression des fraudes (DGCCRF) qui avait récupéré les ordinateurs des directeurs pour vérifier, selon le syndicat CGT Renault, les informations concernant l'homologation et mise au point des contrôles moteur dans les voitures Renault.
Le groupe français avait présenté par la suite un "plan technique", s'engageant à réduire l'écart entre les émissions réelles et normalisées dans ses voitures, après les allégations de fraude aux émissions.
Le constructeur américain Ford est arrivé troisième dans le classement des marques les plus polluantes avec un seul modèle testé par la Commission.
Les voitures des marques Citroën et Peugeot, en revanche, respectent globalement le seuil imposé par la loi et polluent autant que ce qui est estimé dans les tests de laboratoire, a tenu à souligner la Commission gouvernementale.
BMW a été pour sa part la marque la plus vertueuse, dès lors que son modèle testé par la Commission a pollué même moins par rapport aux tests de laboratoire tout en restant en-deçà du seuil de pollution.
