استانبول/ خبرگزاری آنادولو

جواد طاهرافشار، معاون حمل‌ونقل کنسرسیوم توسعه ریلی ایران در گفت‌وگو با خبرگزاری «ایلنا» در رابطه با متوقف شدن قطار ترانزیتی افغانستان به ترکیه در مسیر ایران تصریح کرد: بار در حال حاضر در خاک ایران متوقف شده‌ است. بنابراین اعلام اینکه بار وارد خاک ایران نشده درست نیست.

روز گذشته شرکت راه‌آهن ایران، توقف قطار ترانزیتی افغانستان به ترکیه در ایران را تکذیب و اعلام کرد: اساسا هیچ قطار تجاری از سمت افغانستان وارد محدوده ریلی ایران نشده است.

ناصر کنعانی، سخنگوی وزارت امور خارجه ایران نیز در نشست خبری هفتگی با استناد به خبر شرکت راه‌آهن این کشور گفت که شرکت راه‌آهن به عنوان مرجع اصلی، این موضوع را تکذیب کرده است.

حال آنکه معاون حمل‌ونقل کنسرسیوم توسعه ریلی ایران، امروز با اشاره به جزییات توقف قطار فوق گفت:‌ ورود این بار تجاری بر اساس دستور مدیران بالاستی وزارت راه و شهرسازی و در رقابت با کریدور لاجورد (کریدوی که استان هرات غربی افغانستان آغاز می‌شود و تا بندر ترکمن‌باشی در ترکمنستان ادامه می‌یابد) انجام شد و قرار بر این است که ادامه هم داشته باشد.

وی در پاسخ به این سوال که آیا مشکل حل شده و این بار امکان عبور دارد، اظهار داشت:‌ اعلام شده که مشکل ادامه عبور این بار از مسیر ایران حل شده است و این قطار از ایران عبور می‌کند اما نمی‌دانیم برای قطارهای بعدی در این مسیر مشکلی پیش می‌آید یا نه؟ و قابل پیش‌بینی نیست.

معاون حمل‌ونقل کنسرسیوم توسعه ریلی ایران پیرامون اظهارنظر راه‌آهن مبنی بر عدم دریافت مجوز برای عبور این قطار و در پاسخ به این سوال که آیا این بار بدون دریافت مجوز قصد عبور از مسیر ایران را داشت؟ تاکید کرد:‌ «دقیقا از یک ماه گذشته نامه‌نگاری‌های متعدد و مجوزهای مختلف اخذ شده و در تاریخ 20 فروردین ماه گذشته نامه وزارت کشور و استانداری خراسان رضوی مبنی بر اعلام ورود بار ترانزیت از محور ریلی افغانستان به مقصد ترکیه از شبکه ریلی جمهوری اسلامی ایران به صورت کتبی به راه‌آهن ارسال و اعلام شد و اظهارات اخیر معاون راه‌آهن را خلاف واقع می‌دانیم. تا این لحظه هم کنسرسیوم هیچ مصاحبه رسانه‌ای در این باره نداشت و از اینکه این موضوع باعث بهره‌برداری رسانه‌های معاند شده ابزار تاسف می‌کنیم.»

طاهرافشار در ادامه تاکید کرد: بار در حال حاضر در خاک ایران متوقف شده‌ است. بنابراین اعلام اینکه بار وارد خاک ایران نشده درست نیست.

وی در پاسخ به این سوال که در صورت عدم حل این مشکل، بار از چه مسیری عبور داده می‌شد؟ افزود:‌ اگر به این بار اجازه انتقال از این مسیر داده نشود تمام این محموله از کریدور لاجورد منتقل و ترانزیت خواهد شد یعنی از مسیر افغانستان- ترکمنستان- دریای خزر به ترکیه می‌رسد. در گذشته این محموله بار سنگ تالک که از مبدا افغان به ترکیه از مسیر پاکستان و بندر کراچی یا گوادر از مسیر دریایی به اروپا می‌رسید، پس از آن کریدور لاجورد به عنوان کریدور موازی مطرح شد که بار از مسیر ترکمنستان به ترکیه و از آنجا به اروپا می‌رسید.