Mustafa Deveci
11 Сентябрь 2023•Обновить: 12 Сентябрь 2023
Новый транспортный коридор между Индо-Тихоокеанским регионом, Ближним Востоком и Европой, соглашение о котором было достигнуто на саммите G20, может стать геополитическим конкурентом действующим транспортным коридорам, в частности проходящим через Китай.
Конкуренция и борьба за влияние между Китаем и США продолжается во многих областях, в том числе в технологиях и торговле.
США продолжают усилия по развитию союзнических и партнерских связей со странами региона, чтобы противодействовать растущему влиянию Китая в Азиатско-Тихоокеанском регионе.
На саммите лидеров G20, который состоялся в Нью-Дели 9-10 сентября, Индия, США, Саудовская Аравия, ОАЭ, Франция, Германия, Италия и ЕС договорились о создании экономического коридора Индия-Ближний Восток-Европа (IMEC).
Хотя страны, подписавшие меморандум, не взяли на себя каких-либо финансовых обязательств, была достигнута договоренность о подготовке «план действий» по созданию коридора в течение двух месяцев.
Если проект удастся реализовать, длина маршрута между Индией и Европой сократится примерно на 40 процентов.
IMEC сулит угрозу будущему и эффективности проекта «Пояс и путь», целью которого было увеличить объемы торговли между Китаем, Центральной Азией, Европой, Ближним Востоком и Африкой.
Инициатива «Пояс и путь» была впервые объявлена лидером Китая Си Цзиньпином во время его визита в Казахстан в 2013 году, и считается китайским «планом Маршала».
К проекту за последние 10 лет присоединились более 150 стран и международных организаций. В частности инициатива направлена на увеличение коммерческого влияния Пекина в регионе.
