Турецкая аэрокосмическая корпорация (TUSAŞ/TAI) производит различные виды комплектующих. Холдинг «Вертолёты России» готов или использовать эти комплектующие, или сертифицировать совместно с турецкими коллегами для того, чтобы вертолёты российского производства с турецкими комплектующими поставлялись на рынок близлежащих стран, где у Турции налажены серьёзные экономические и торговые связи.
Об этом сказал в интервью агентству «Анадолу» (АА) генеральный директор холдинга «Вертолёты России» Андрей Богинский.
Турецкая аэрокосмическая корпорация (TUSAŞ/TAI) производит различные виды комплектующих. Холдинг «Вертолёты России» готов или использовать эти комплектующие, или сертифицировать совместно с турецкими коллегами для того, чтобы вертолёты российского производства с турецкими комплектующими поставлялись на рынок близлежащих стран, где у Турции налажены серьёзные экономические и торговые связи. ( Sefa Karacan - Агентство Анадолу )
Гендиректор акцентировал внимание на успешном опыте Турции в создании боевых вертолётов.
«Мы видим перспективу и в гражданской области. У нас в зависимости от целей и задач есть разные типы вертолетов, поэтому мы открыты для предложений. То есть мы не исключаем использования комплектующих, произведённых в Турецкой Республике», - сказал Богинский.
Гендиректор также акцентировал внимание на эксплуатации в Турции более сотни гражданских вертолетов.
Глава холдинга провел параллели между Турцией и Ираном.
%2F20190410_2_35908803_43428785.jpg)
«Турция и Иран по населению примерно одинаковы, а по территории площадь Ирана в два раза больше площади Турции. Но в Иране гражданских вертолетов не в два, а в четыре-пять раз больше, чем в Турции, по нашим подсчетам. Поэтому потенциал у Турецкой Республики огромный», - сказал Богинский.
По его мнению, если правительство Турции начнёт развивать такие программы, как борьба с пожарами, то на данные цели потребуется не менее 50-70 вертолетов.
«Мы понимаем, что все страны - и Турция, и Греция, и Российская Федерация - страдают от природных пожаров, что наносит значительный ущерб. Поэтому в нашем понимании покупка вертолетов может, по крайней мере, сократить такой ущерб, а иногда и просто его не допустить. Но и для всех стран важна борьба за жизни и спасение людей, особенно тех, кто страдает от автомобильных катастроф», - сказал Богинский.
Гендиректор напомнил, что в 2018 году был заключен контракт на поставку трёх вертолетов К-32 в Турцию с целью борьбы с пожарами с помощью этих машин.
«Мы считаем, что трёх машин недостаточно для территории Турции. У нас есть пример эксплуатации похожих машин в других странах. Мы можем показать это на примере Южной Кореи, чья территория значительно меньше, чем территория Турецкой Республики. Но там эксплуатируется порядка 50 таких вертолетов», - сказал Богинский.
