После иранских атак через пролив Ормуз в марте до настоящего времени прошло 77 судов

Через Ормузский пролив, один из ключевых маршрутов глобальной нефтяной торговли, с начала марта прошло всего 77 судов после атак США и Израиля на Иран, свидетельствуют данные.

Как отмечается в отчете британского поставщика морских данных Lloyd's List Intelligence, региональный конфликт, начавшийся с атак 28 февраля, значительно повлиял на движение судов через пролив. В период с 1 по 11 марта прошлого года через Ормузский пролив прошло 1229 судов, тогда как в этом году за аналогичный период — только 77.

Согласно данным, 26% судов, проходящих через пролив, связаны с Ираном, 13% — с Грецией и 12% — с Китаем. Большинство судов принадлежит «теневым флотам», связанным с Россией и Ираном, которые используют их для обхода западных санкций.

Аналитик Lloyd's List Intelligence Бриджет Дайкун отметила, что Иран продолжает экспортировать через Ормузский пролив, в основном с использованием этих «теневых» судов. «Более половины проходящих танкеров и газовозов принадлежат теневым флотам. Эти суда привыкли к перебоям», — подчеркнула она. Дайкун также отметила, что эти суда чаще состоят из старых, плохо обслуживаемых и незастрахованных кораблей со сомнительной собственностью, что повышает риск попыток прохода через опасные зоны.

Проход судов через Ормузский пролив, через который проходит около 20% мировой нефти, фактически остановился после атак на суда. По данным UKMTO, с начала марта 20 коммерческих судов, включая 9 танкеров, пострадали от нападений или подали сообщения о происшествиях. Международная морская организация (IMO) зафиксировала 16 инцидентов в регионе, включая 8 танкеров.

Иран ранее закрыл пролив для судов стран, связанных с атаками США и Израиля. После гибели аятоллы Али Хаменеи, его сын Муджтеба Хоссейни Хаменеи, избранный лидером Советом экспертов, заявил, что «коуптирование Ормузского пролива должно сохраняться как стратегический козырь».