Abdulrahman Yusupov
17 Август 2022•Обновить: 17 Август 2022
Накануне в Национальной туристической зоне «Аваза» в Туркменистане завершила работу Международная конференция на уровне министров транспорта развивающихся стран, не имеющих выхода к морю, организованная правительством Туркменистана под эгидой ООН.
В мероприятии на тему «Ашхабадский процесс: финансирование для лучшей взаимосвязанности», проходившем в гибридном формате, приняли участие делегации из около 40 государств и более 30 международных структур, в том числе подразделений ООН, авторитетных, региональных и субрегиональных организаций и финансовых институтов.
В выступлениях по видеоконференцсвязи и в очном формате делегатов форума была подтверждена его значимость и своевременность созыва. Солидный состав участников – очередное наглядное свидетельство высокого уважения к нашей стране, признания её вклада в процесс глобального сотрудничества в транспортной сфере.
В выступлениях высокопоставленных представителей структурных подразделений ООН транспортная связность рассматривалась как важнейшее средство для достижения приоритетов Венской программы действий и Целей в области устойчивого развития, а также как крайне важное для устойчивого восстановления стран, не имеющих выхода к морю, после пандемии COVID-19.
Констатируя тот факт, что в настоящее время транспортная деятельность восстанавливается по всему миру, хотя и неравномерно, а страны, не имеющие выхода к морю, отстают в этом процессе, участники форума отметили необходимость международному сообществу в срочном порядке мобилизовать инвестиции, технологии, а также техническую помощь и укреплять потенциал для устойчивого транспорта.
В свою очередь заместитель генсека ООН и Высокий представитель ООН по наименее развитым странам, развивающимся странам, не имеющим выхода к морю, и малым островным развивающимся государствам
Рабаб Фатима отметила, что ввиду различных глобальных кризисов, с которыми мы сталкиваемся, страны, не имеющие выхода к морю, нуждаются в поддержке для обеспечения устойчивости транспортной системы, в том числе в инвестировании в соответствующую инфраструктуру, продвижения цифровизации, управления пограничных процедур и мер, а также расширения выполнения программы содействия упрощению процедур в ВТО и продвижение транзита.
Вместе с тем акцент был сделан на важности расширения ресурсов, направленных на развитие достаточного устойчивого инклюзивного и доступного транспорта для национальных потребностей и правильного реагирования на изменение климата, оказании технической поддержки для воплощения в жизнь инфраструктурных проектов и проектов развития транспорта.
