Majdi Ismail
28 Août 2024•Mise à jour: 30 Août 2024
AA / Tunis / Majdi Ismail
Un ressortissant italien résidant en Tunisie a été arrêté pour avoir construit et livré un bateau destiné à des opérations de migration irrégulière, a indiqué ce mercredi une source judiciaire, citée par des médias tunisiens.
L’homme âgé de 45 ans, ‘’avait travaillé dans une usine de construction de bateaux’’, et possède un atelier de fabrication d’embarcations, selon le porte-parole du Parquet de Monastir, Farid Ben Jha, cité par Business News.
La source judiciaire a ajouté que cet Italien, dont l'identité n'a pas été déclinée, a construit ce bateau en résine plastique dans un atelier à Ouardanine, près de Monastir, ville côtière du centre-est de la Tunisie. Il a été interpellé dans le cadre d’une enquête diligentée à la suite de l'arrestation de six individus s'apprêtant à migrer clandestinement sur le bateau qu’il avait construit.
Selon Farid Ben Jha, le coût de fabrication de l'embarcation s'élève à 14 000 dinars (environ 4100 dollars). Le fabricant du bateau a été rémunéré à hauteur de 5 000 dinars (1480 dollars).
C'est la première fois qu'un ressortissant européen est arrêté en Tunisie pour la construction de bateaux destinés à des opérations de migration irrégulière.
Certaines zones du littoral tunisien sont à moins de 150 km de l'île italienne de Lampedusa. La Tunisie avait connu en 2023 une augmentation remarquable des flux migratoires irréguliers vers l’Europe, notamment vers les côtes italiennes, à la lumière des répercussions des crises économiques et politiques dans le pays et des conflits armés qui ravagent plusieurs autres pays africains.
Plus de 1 300 migrants clandestins ont péri ou ont été portés disparus en 2023 dans le naufrage de leurs embarcations au large des côtes tunisiennes, selon le Forum tunisien des droits économiques et sociaux.
Dans le même temps, les données de l’Organisation internationale pour les migrations (OIM) indiquent que 1 026 migrants irréguliers ont disparu en Méditerranée centrale depuis le début de l’année 2024 et jusqu'au 19 août courant.
La Méditerranée centrale est redevenue (depuis les années 2014-2017) la principale voie d'entrée de migrants en Europe. Elle est aussi la route maritime migratoire la plus mortelle au monde.
