08 دسامبر 2022•بهروزرسانی: 09 دسامبر 2022
بصره/ محمد آلاجا/ خبرگزاری آناتولی
دکتر فرهان الفرطوسی، مدیرعامل شرکت بنادر عراق درباره کریدور «کانال خشک» که یکی از زیرمجموعههای پرژه بازسازی و احیای بندر بزرگ فاو در بصره بوده و تا مرز ترکیه ادامه دارد؛ با خبرنگار آناتولی گفتوگو کرد.
وی با بیان اینکه بندر 54 کیلومتری فاو از ظرفیت 90 اسکله برخوردار خواهد بود، خاطرنشان کرد: همچنین 2 منطقه صنعتی، پروژههای مسکن و اماکن مسافرتی و گردشگری نیز مشمول این طرح میشود.
این پروژه عظیمی که از اهمیت بالایی برای عراق برخوردار است، از دو بخش تشکیل شده است. شرکت کره جنوبی دوو در حال انجام بازسازی بندر فاو بوده و قرار است اولین فاز آن سال 2025 تکمیل شود.
بخش دوم آن نیز از بندر فاو معروف به کریدور «کانال خشک» آغاز شده و پس از عبور از دیوانیه، نجف، کربلا، بغداد و موصل به مرز ترکیه میرسد. انتظار میرود این کریدور دسترسی به بندر مرسین را از مرز ترکیه فراهم کند.
الفرطوسی با اشاره به طرح راهاندازی سامانههای قطار سریعالسیر در کریدور کانال خشک، گفت: طرح احداث بزرگراه موصل تا بندر طرطوس سوریه نیز در دست بررسی است.
وی ضمن اشاره به پیشرفت سریع ساخت بندر فاو، تاکید کرد: ساخت و طراحی کانال خشک توسط شرکت ایتالیایی PEG Infrastructure انجام میشود، طرح و ساختار نهایی کریدور نیز 15 دسامبر به این شرکت تحویل داده خواهد شد.
مدیرعامل شرکت بنادر عراق با بیان اینکه در پی تکمیل طرحهای کانال خشک فراخوان ساخت راه آهن و بزرگراه از سوی شرکتهای بینالمللی آغاز خواهد شد، تصریح کرد: در روند احداث کانال خشک همکاری با شرکتهای ترکیهای پیشبینی میشود.
وی در مورد چالشها و فرصتهای مربوط به پروژههای ساخت بندر بزرگ فاو و کریدور کانال خشک، خاطرنشان کرد: تا کنون در عرصه سیاسی با مشکلی مواجه نشدهایم. با ترکیه در فواصل زمانی مکرر رایزنی کرده و جلساتی ترتیب دادهایم، زیرا این پروژه مانند پل بین دو کشور است، پروژه مشترکی است.
الفرطوسی با اشاره به اهمیت ادغام دولت و شرکتها در کریدور کانال خشک در ترکیه، اضافه کرد: هر دو کشور باید در مورد تکمیل این پروژه بر سر سیاست درست به توافق برسند. این یک پروژه بین دو کشور است. بنابراین ترکیه نیز باید از آن حمایت کند.
