08 آوریل 2026•بهروزرسانی: 09 آوریل 2026
استانبول/خبرگزاری آنادولو
مسعود پلمه، دبیرکل انجمن کشتیرانی ایران گفت: اخذ هرگونه عوارض اعم از تردد ایمن کنترل و نظارت بر اجرای کنوانسیونهای الزامآور در تنگه هرمز، صحیح، منطقی و لازمالاجرا است.
وی افزود: «بخش دیگری از خسارتها که در خلیج اتفاق میافتد به دلیل تخلیه زبالهها حاصل از حضور گسترده کشتیها در بنادر جنوبی و به ویژه هاب منطقه (یعنی بندر جبل علی) و کنترل نشدن آلودگی آب است که سبب میشود محیطزیست، زیست بوم و اکوسیستم خلیج آسیب ببیند».
پلمه تاکید کرد: «بر اساس معاهدات بینالمللی، همه کشورهایی که دارای مجموعهای تحت عنوان سازمان دریانوردی هستند، مکلفند این موضوعات را رصد، با متخلفان برخورد و جرایم سخت بینالمللی به آنها اعمال کنند. در بسیاری موارد اعداد و ارقام خسارت و جرایم مربوطه به چند میلیون دلار میرسد».
وی تاکید کرد: «در این شرایط طبیعی است که هیچ یک از کنوانسیونهای بینالمللی و توافقات متعارف دیگر قابلیت اجرا نداشته باشند، زیرا حفظ امنیت ملی، حفظ سرزمین و سایر مؤلفههایی که به ملیت آن کشور برمیگردد، از اهمیت زیادی برخوردار است و بهطور قطع هر تصمیمی که گرفته شود اجرایی خواهد شد».
