Ömer Faruk Salman, Halil Silahşör
17 اکتبر 2026•بهروزرسانی: 17 اکتبر 2026
غازی‌آنتیپ / عمر فاروق سلمان / خبرگزاری آنادولو
صنعت فرش ترکیه در 9 ماه نخست امسال، از صادرات 391 میلیون و 984 هزار مترمربع فرش به 186 کشور و منطقه آزاد، درآمدی بالغ بر 2 میلیارد و 17 میلیون و 127 هزار دلار به دست آورد.
بر اساس داده‌های گردآوری‌شده توسط خبرنگار آنادولو از مجمع صادرکنندگان ترکیه، بیشترین سهم در صادرات این بخش با 1 میلیارد و 563 میلیون و 158 هزار دلار متعلق به فرش‌های ماشینی بوده است.
پس از فرش ماشینی، فرش‌های تافتینگ با 351 میلیون و 666 هزار دلار، فرش‌های دستباف با 92 میلیون و 196 هزار دلار و گلیم‌ها با 10 میلیون و 107 هزار دلار در رده‌های بعدی قرار گرفتند.
از نظر منطقه‌ای، بیشترین میزان صادرات با 605 میلیون و 608 هزار دلار به کشورهای قاره آمریکا انجام شد. خاورمیانه با 515 میلیون و 330 هزار دلار در رتبه دوم و کشورهای اروپایی با 331 میلیون و 741 هزار دلار در رتبه سوم قرار گرفتند.
بر اساس کشورها، ایالات متحده آمریکا با افزایش 16.6 درصدی و صادراتی به ارزش 448 میلیون و 37 هزار دلار جایگاه نخست خود را حفظ کرد. پس از آمریکا، عربستان سعودی با افزایش 9.4 درصدی و 181 میلیون و 323 هزار دلار، و بریتانیا با افزایش 23.4 درصدی و 114 میلیون و 187 هزار دلار در رده‌های بعدی قرار گرفتند.
تاثیر مشکلات لوجستیکی بر صادرات
اسکندر کاپلان، رئیس شورای بخش فرش مجمع صادرکنندگان ترکیه در گفت‌وگو با خبرنگار آنادولو اظهار داشت که این بخش با وجود چالش‌های جهانی، سطح صادرات سال گذشته خود را حفظ کرده است.
کاپلان با بیان اینکه این بخش پتانسیل صادراتی خود را حفظ کرده اما اهداف افزایشی نیز دارد، تصریح کرد که مشکلات در زمینه‌های مواد اولیه، کالا و لوجستیک بر عملکرد صادرات تاثیر منفی گذاشته است.
کاپلان گفت: «ما انتظار افزایشی بین 15 تا 20 درصد داشتیم، اما همان‌طور که می‌دانید، به دلیل جنگ‌های آغازشده از تنگه هرمز و گسترش جنگ اوکراین و روسیه، نتوانستیم صادرات خود را به نقاط دلخواه برسانیم. ما به عنوان بخش فرش همواره با هدف رشد کار می‌کنیم. اگر مشکلات مواد اولیه و لوجستیک وجود نداشت، حداقل 15 درصد رشد بیشتری ثبت می‌کردیم.»
وی با اشاره به اینکه هدف صادراتی این بخش در ابتدای سال 3.5 میلیارد دلار بود اما به دلیل مشکلات موجود، این هدف کاهش یافته است، افزود که چالش‌های جدی در حمل‌ونقل و ارسال محموله‌ها وجود دارد.
کاپلان با تاکید بر اینکه هزینه‌های لوجستیک به‌ویژه در صادرات به خاورمیانه افزایش یافته است، خاطرنشان کرد که هزینه ارسال کانتینر به قطر، دبی، عمان و کویت رشد چشمگیری داشته است.
وی تصریح کرد هزینه حمل کانتینری که قبلاً حدود 1500 دلار بود به 10000 دلار افزایش یافته است و مشکلات مربوط به روادید ترانزیت در حمل‌ونقل جاده‌ای از طریق عربستان سعودی نیز ارسال محموله‌ها را با اختلال مواجه کرده است.
کاپلان با بیان اینکه تعداد زیادی کامیون در پایانه‌های مرزی معطل مانده و انبارها پر شده‌اند، افزود که این تاخیرها بر تولید و صادرات نیز تاثیر منفی گذاشته است.
