أنقرة/تامير توغاناش/الأناضول
بعد مشروع "مرمراي" - أو مشروع العصر للسكك الحديدية - الذي يربط طرفي مدينة إسطنبول، تستعد المدينة لبدء "مشروع "نفق أوراسيا" المخصص للمركبات الموازي لمرمراي.
وأوضح وزير المواصلات والنقل البحري والاتصالات التركي "لطفي ألوان" أنَّ مشروع نفق أوراسيا؛ سيكون رديفاً لمشروع مرمراي في مدينة إسطنبول؛ حيث سيمكِّن 90 ألف سيارة من العبور خلاله ذهاباً وإياباً بين طرفي المدينة، الأمر الذي سيختصر مسافة 100 دقيقة بالسيارة إلى 15 دقيقة وسيحد من أثر التلوث البيئي واستهلاك الوقود.
وقال ألوان لمراسل الأناضول إنَّ تكلفة المشروع تبلغ أكثر من مليار دولار، مضيفًا: "قريباً سنبدأ بعملية حفر النفق تحت قاع المضيق على عمق 106 م تحت سطح الماء، بواسطة حفارة عملاقة أطلقنا عليها اسم "الخلد" تم تصنيعها في ألمانيا من أجل هذا المشروع".
ولفت الوزير إلى أنَّ وزن الحفارة 1500 طن وطولها 130 م؛ تم إنزالها في ميناء "حيدر باشا" في الطرف الأسيوي ثم تمَّ تثيبتها على عمق 40 م، مبيناً أنها ستبدأ حفر قاع المضيق في أقرب وقت، بمعدل 10 أمتار في اليوم، وستنتهي من عملها بعد عام ونصف العام.
وبين ألوان أن نفق أوراسيا ييبلغ ارتفاعه 14 متراً ومؤلف من طابقين للذهاب والإياب، وسيربط الطريق الواصل بين الضفتين الأوروبية والآسيوية في اسطنبول، وسيكون سادس أطول نفق في العالم.
