أنقرة / غوكسل يلدريم / الأناضول
- الصناعات الدفاعية التركية ترسخ مكانتها موردا متكاملا للحلول البحرية غير المأهولة يجمع بين المنصة والتقنية والقدرة التشغيليةتواصل الصناعات الدفاعية التركية توسيع إنجازاتها التصديرية، وهذه المرة من بوابة المركبات البحرية غير المأهولة.
هذا المسار يعكس انتقال التفوق الذي حققته تركيا في الطائرات المسيّرة إلى الساحات البحرية، ويعزز موقعها بين أبرز الفاعلين عالميا في هذا القطاع المتقدم.
فبعد النجاح الواسع الذي سجلته تركيا في مجال الطائرات المسيّرة المسلحة والاستطلاعية، غدت صناعاتها الدفاعية لاعبا رئيسيا في تطوير وإنتاج وتصدير المركبات البحرية غير المأهولة، مستندة إلى خبرة تقنية متراكمة، وبرمجيات تحكم ذاتي متقدمة، وقدرات عالية على دمج الحمولات القتالية والاستطلاعية.
وفي الإطار، صدرت شركتا "آرس ترسانه سي" (Ares Tersanesi) و"أولاق غلوبال" (ULAQ Global)، أول زورق بحري مسلح غير مأهول، جرى تسليمه إلى الإدارة العامة لأمن السواحل والحدود القطرية، في خطوة وُصفت بأنها مفصلية في تاريخ الصناعات البحرية الدفاعية التركية.
دخول زورق "أولاق" الخدمة الفعلية لدى المستخدم النهائي في بيئة عمليات حقيقية منذ ديسمبر/ كانون الأول الماضي، مثّل دليلًا على بلوغ النظام مستوى متقدمًا من النضج التقني، إذ أسهمت التغذية الراجعة الإيجابية من المستخدمين في تعزيز ثقة الأسواق الدولية بالمنصة، ولفت أنظار زبائن محتملين في مناطق جغرافية عدة.
وبناءً على هذه النتائج، بدأت الشركتان تنفيذ أنشطة تطوير أعمال موسّعة، بترخيص من وزارة الدفاع التركية، بالتعاون مع عدد من الدول الصديقة والحليفة داخل تركيا وخارجها عبر فتح قنوات تفاوض مع دول في منطقة الخليج وشرق آسيا، ضمن نماذج تعاون متنوعة.
وتشير تقديرات إلى أن عام 2026 قد يشهد إعلان عقود تصدير جديدة في هذا المجال، مع اتساع دائرة الاهتمام الدولي بالمسيّرات البحرية التركية.
ولا تقتصر النجاحات التركية في هذا القطاع على بيع المنصات البحرية غير المأهولة، بل تمتد لتشمل الأنظمة الفرعية والحمولات المتقدمة التي تشكل جوهر القيمة التشغيلية لهذه المركبات.
في السياق، حصلت شركة "أونور" التركية للتكنولوجيا العالية، على طلب لتصدير نظم اتصالات صوتية وبيانات مدمجة مخصصة للمركبات البحرية غير المأهولة، بقيمة 1.4 مليون دولار، لصالح أحد المستخدمين النهائيين.
ويُعد هذا النظام عنصرا حيويا في عمليات القيادة والسيطرة عن بُعد، ويؤكد الدور المتنامي للشركات التركية المتخصصة في الإلكترونيات الدفاعية ضمن منظومة التصنيع والتصدير.
أما التطور الأبرز فكان على صعيد شركة أسيلسان التركية للصناعات الدفاعية، التي وقّعت، منذ مطلع العام الحالي، عقود تصدير مباشرة في منطقة آسيا ـ المحيط الهادئ، بقيمة إجمالية بلغت 171 مليون دولار، تشمل أنظمة اتصالات متقدمة وحمولات مخصصة للمركبات البحرية غير المأهولة.
وتكمن أهمية هذه العقود في أنها لا تقتصر على بيع مكوّنات تقليدية، بل تشمل حمولات استشعار واتصال وتسليح، تمثل "العقل" و"القوة التشغيلية" للمسيّرات البحرية، ما يؤكد قدرة تركيا على المنافسة في أعلى مستويات السوق العالمية.
وبفضل مشاريع مثل "مارلين" (MARLIN) و"سنجار" (SANCAR) و"أولاق" (ULAQ)، لم تعد تركيا تصدر الزوارق البحرية غير المأهولة فحسب، بل تورّد أيضا الأنظمة التي تحدد فعاليتها القتالية والاستخبارية، وهو ما يمنحها ميزة استراتيجية في سوق يشهد تنافسا متسارعا.
ويرى مراقبون أن هذه التطورات تعكس نجاح نموذج "المقاول الرئيسي ـ المقاول الفرعي" داخل قطاع الصناعات الدفاعية التركية، إذ تسهم صادرات المنصات البحرية في فتح أسواق عالمية أمام الشركات المحلية المتخصصة في الأنظمة الفرعية.
وتشير المعطيات إلى أن القيمة الاقتصادية والاستراتيجية الكبرى للمركبات البحرية غير المأهولة لا تكمن في هيكلها فحسب، بل في أنظمة الاستشعار والاتصال والتسليح التي تحملها، وهو المجال الذي تحقق فيه تركيا تقدما ملحوظا على المستوى الدولي.
وبذلك، ترسّخ الصناعات الدفاعية التركية مكانتها مورّدا متكاملا للحلول البحرية غير المأهولة، يجمع بين المنصة والتقنية والقدرة التشغيلية، في وقت تزداد فيه الحاجة العالمية إلى هذا النوع من الأنظمة في البيئات البحرية المعقدة.
