мир

Старые автомобили остаются главной причиной загрязнения воздуха в Грузии

Подержанные автомобили и потребление ими топлива низкого качества создают серьезную экологическую проблему в стране

Davit Kachkachishvili, Aynur Asgarli   | 09.09.2021
Старые автомобили остаются главной причиной загрязнения воздуха в Грузии

ТБИЛИСИ

Главной экологической проблемой Грузии, известной наличием богатых лесов, остается загрязнение воздуха подержанными автомобилями.

В Грузии, где практически нет промышленных предприятий, подержанные автомобили и потребление ими топлива низкого качества загрязняют воздух и создают серьезную экологическую проблему.

Южнокавказская страна известна как региональный центр автомобильного рынка, автомобили здесь продаются в другие страны бывшего Советского Союза, такие как Азербайджан, Армения, Украина. Среди местных граждан пользуются большим спросом дешевые подержанные автомобили из США, Европы, Японии и Южной Кореи.

Согласно исследованиям, проведенным ВОЗ, Международным энергетическим агентством (UEA), Институтом измерения показателей и оценки здоровья Вашингтонского университета (IHME) и другими международными организациями в 2012, 2013, 2016 и последующих годах, Грузия входит в тройку стран мира по количеству смертей, связанных с загрязнением воздуха. В связи с появлением таких оценок местные власти приступили к принятию мер для борьбы с этим негативным явлением.

Несмотря на предпринятые за последние годы многочисленные меры, в том числе закупку муниципалитетами электробусов или принятие парламентом поощряющих импорт электромобилей законов, проблема загрязнения воздуха продолжает оставаться актуальной.

Руководитель НПО «Зеленые Грузии – друзья Земли», бывший министр окружающей среды и природных ресурсов Нино Чхобадзе в беседе с агентством «Анадолу» рассказала, что в корне проблемы стоит качество потребляемого топлива.

«Должна быть выработана система полного контроля, государство смогло начать контролировать качество топлива должным образом всего 2 года назад. Вторая проблема - это состояние дорог, поскольку некачественное дорожное покрытие также может вызывать загрязнение воздуха. Также проблемой является устаревший парк автомобилей, так как большинство автомобилей подержанные и импортируются из США, Европы и Японии», - отметила собеседница АА.

Чхобадзе напомнила, что система техосмотра транспортных средств в стране была отменена в 2007 году и вновь введена в действие в 2013 году. Однако эта система все еще не в силах защитить Грузию должным образом, так как имеет ряд недостатков, считает эксперт.

«В 2020 году для борьбы с распространением коронавируса в Грузии был введен режим ЧП. Уровень загрязнения воздуха в Европе и в Грузии в тот период снизился из-за запрета на использование транспортных средств. Спустя некоторое время было установлено, что качество воздуха в Тбилиси улучшилось, выпал снег. Это означает, что загрязнение воздуха в большей степени связано с автомобилями, а не с промышленными выбросами», - сказала она.

На веб-сайте агентства «Анадолу» в укороченном виде публикуется лишь часть новостей, которые предоставляются абонентам посредством Системы ленты новостей (HAS) АА.
Новости по теме
Bu haberi paylaşın