Amir Latif Arain
04 Août 2026•Mise à jour: 04 Août 2026
La Chine a dévoilé mardi ses premières normes nationales obligatoires en matière de sécurité pour les véhicules autonomes avancés, qui entreront en vigueur en juillet 2027, selon les médias d'État.
Selon le ministère chinois de l'Industrie et des Technologies de l'information, ces nouvelles règles, qui définissent les exigences de sécurité applicables aux systèmes de conduite automatisée des véhicules intelligents connectés, prendront effet en juillet prochain, a indiqué le quotidien d'État China Daily.
Les nouvelles normes imposent aux constructeurs automobiles de mettre en place des systèmes de sécurité de bout en bout avant le déploiement sur route des technologies de conduite autonome de niveau 3 et de niveau 4.
Les constructeurs devront également instaurer une gestion de la sécurité couvrant l'ensemble du cycle de vie des véhicules, de leur conception et développement à leur fabrication, puis à leur exploitation après leur mise en circulation.
Les entreprises seront tenues de mettre en œuvre des systèmes de gestion des risques et de réaliser des essais en simulation, des tests sur circuits fermés ainsi que des essais en conditions réelles avant de déployer des fonctions de conduite autonome.
Cette initiative intervient alors que les constructeurs automobiles et les entreprises technologiques du monde entier sont engagés dans une course visant à faire passer la conduite autonome des phases d'expérimentation à une utilisation courante.
La Chine a accordé en 2025 une autorisation d'accès conditionnelle à deux modèles de véhicules autonomes de niveau 3, marquant une première étape vers un déploiement commercial à plus grande échelle.
Pour ces véhicules, les fabricants devront équiper les systèmes de dispositifs capables de vérifier si le conducteur est prêt et en mesure de reprendre le contrôle lorsque cela est nécessaire.
Les constructeurs devront également informer clairement les utilisateurs du niveau d'automatisation du véhicule, de ses limites d'utilisation, de ses restrictions et des responsabilités qui leur incombent, au moyen des manuels d'utilisation, de leurs sites internet et des interfaces embarquées.
*Traduit de l’anglais par Ayse Bashoruz
