Cameroun / Port de Douala : réouverture du terminal pétrolier
- Après 20 ans d’inactivité.
Cameroon
AA / Yaoundé / Peter Kum
Le terminal pétrolier du Port de Douala-Bonabéri a été remis en service, dimanche, après une suspension de deux décennies, a-t-on appris de source officielle, mardi.
L’appontement pétrolier sur le duc-d’Albe reconstruit du port de Douala-Bonabéri, est entré en fonction le dimanche 11 avril 2021, a annoncé sur son site, le Port autonome de Douala (PAD).
« Le navire pétrolier Eships Barracuda a été le premier à être opéré dans ce nouvel ouvrage », a souligné le PAD.
En effet, le projet de reconstruction d’un nouvel appontement était une urgence pour les autorités camerounaises.
Depuis l’année 2001, le Duc d’Albe pétrolier du Port de Douala-Bonabéri avait été complètement détruit après deux accidents successifs de chocs de navires.
Pour l’accueil provisoire des navires pétroliers, le quai n°1 du port conventionnel avait été aménagé provisoirement pour les opérations de déchargement des cargaisons des produits pétroliers destinés au marché national et à certains pays de la sous-région de l’Afrique centrale, a indiqué le PAD.
Selon les autorités portuaires, il y avait « de grands risques d’incendie et d’explosion pouvant embraser le port conventionnel en général et le quai n°1 en particulier ».
Face au trafic de plus en plus dense, un programme de normalisation de toutes les activités et de renouvellement des infrastructures, des superstructures et des équipements avait été engagé par le PAD en 2015.
La place portuaire de Douala jouit d'une position géographique privilégiée car elle est située au cœur du Golfe de Guinée, entre l'Afrique de l'ouest et l'Afrique centrale.
Cette localisation a une véritable importance dans le sens où cette zone est située aux confluents d'une route maritime. En outre, le Port de Douala se trouve également à proximité d'un grand centre de production au tissu industriel et commercial prospère.
Néanmoins, cette position géographique est partagée au plan sous-régional avec d'autres ports à l'instar de Pointe Noire ou Malabo. Toutefois, sa position à proximité des capitales des pays enclavés constitue un avantage non négligeable par rapport aux autres Ports de la sous-région.
